紅旗H52020款，1.5T+7速雙離合能入手嗎

目前紅旗H52020款也只是網(wǎng)上一些傳言，官方并沒有確切推出2020款H5的消息。

從現(xiàn)款在售的H5我們可以看到它搭載了一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機+AT（愛信的手自一體變速箱）組合，動力上參數(shù)是180匹的馬力，這個動力對于經(jīng)常開日系車的人來說夠用了，但對于經(jīng)常開美系、德系的人來說，這個動力就有點肉了。

目前奔騰T77搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱，動力上參數(shù)是169匹馬力，對于緊湊型車來說這個動力家用完全足夠。

聊一下2020款H5

網(wǎng)上傳言最多的就是紅旗H5將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱和一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，至于匹配愛信的AT變速箱還是7速雙離合變速箱沒有說。

如果紅旗H5搭載奔騰T77的那套動力總成，那么紅旗的意圖就很明顯了，拉低售價，價格可能會下探到13萬。

對于一款B級車，紅旗H5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合變速箱如果僅僅是搬運奔騰T77那套動力總成明顯不夠，動力太弱了，小馬拉大車了。連日系B級車馬力都在170以上，所以用奔騰的那套動力總成勢必要重新調(diào)教。

換裝2.0T發(fā)動機，明顯是滿足對現(xiàn)款動力弱的提升。

能不能入手

就現(xiàn)款紅旗H5來說，就我個人來說，外觀及內(nèi)飾都非常的豪華、霸氣，配置也非常的豐富，售價也很親民，加上紅旗的特殊光環(huán)，這款車在很多人眼中都是非常棒的。

但我不會買，紅旗H5固然好，但它的做工我要吐槽，在細節(jié)處理上非常馬虎，完全不應(yīng)該出現(xiàn)在一臺被賦予共和國第一車的紅旗身上，但H5、HS5上都出現(xiàn)了。

其次紅旗民用車推出時間不長，產(chǎn)品力還有待考證，關(guān)鍵這個價位買雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰太TM香了，紅旗除了民族情節(jié)和個人情懷，啥都給不了你。

如果新款紅旗H5在品控上有所提高，你本人特別喜歡的話可以入手。

那些噴子有真正的車主嗎？動力強了說費油，省油了說動力弱，說空調(diào)面板像微波爐，按下無反饋，可是明明有回饋音的，你們??聾嗎？1.8動力弱，可是有3.0的h7你們怎么不說？想花十幾萬的價格買3.0的動力嗎？油門剎車都是循序漸進，沒有一點剛上手的生疏感，這個價位做工真的很細膩，同價位其他品牌誰能比得了呢？居然有人說無從下手，包的太嚴，可人家是終身質(zhì)保，不用你自己修。外觀大氣，空間大，顏值高。如果說缺點，也就是胎噪大

能入手，畢竟一汽是中國汽車搖籃，一路走來風(fēng)風(fēng)雨雨，殺出重圍，奮戰(zhàn)不息。雖不能號稱首榜，卻肩付著國人的期望。買的放心，用得稱心。

紅旗H5_2020款可以選擇但性價比不高

• 內(nèi)容概述：紅旗H5的真實水平，10/20區(qū)間B級轎車競品團。

「2020款·紅旗H5」升級換裝了全新的發(fā)動機與變速箱，性能水平有明顯升級，然而升級后的H5仍舊沒有競爭力。對于紅旗汽車而言不能否認存在情懷，但是也不能因為情懷而無視其存在的問題！下面先來看一看兩套動力系統(tǒng)的水平吧。

基礎(chǔ)參數(shù)

1：指導(dǎo)價為14.58/14.88萬款，裝備的是1.5T直噴增壓機與7擋濕式雙離合的組合。發(fā)動機動力儲備為124kw/258N·m，在同排量國產(chǎn)發(fā)動機中只能屬于中等水平；能實現(xiàn)的百公里加速成績僅僅為9.2秒，這在8.0/10萬區(qū)間的轎車中已經(jīng)屬于常規(guī)操作了。而同級競品普遍使用的是6AT變速箱，然而性能水平卻沒有更差。

2：指導(dǎo)價16.28~19.08萬款，裝備的發(fā)動機為1.8T增壓機并且加入了「MHEV·輕混系統(tǒng)」，動力儲備為145kw/320N·m，性能不能說弱但是也不算強。好在這臺車轎車的整備質(zhì)量并不高，然而極限成績也只是8秒而已。那么在性能沒有領(lǐng)先優(yōu)勢的前提下，這臺車匹配的變速箱又是級別不高的6AT手自一體，競爭力如何體現(xiàn)？

重點：紅旗H5的百車故障率最新數(shù)據(jù)為【213】，這種水平在同級競品中真的是相當(dāng)差。優(yōu)秀 的國產(chǎn)轎車普遍能控制在50/100區(qū)間，同級合資競品也有平均150左右的標(biāo)準（PPH數(shù)值越低質(zhì)量越穩(wěn)定）。所以H5并不是一臺省心的轎車，其賣點可以說仍然在于品牌影響力。

4945*1845*1470，軸距2875mm的車身設(shè)計也沒有過多亮點；不違心的評價應(yīng)該是“如果H5不屬于紅旗品牌，換用吉利長城長安比亞迪奇瑞等品牌的話，相信評價一定會很低”。因為車身線條足夠流暢但是缺少一些穩(wěn)重，細節(jié)燈組的設(shè)計與C柱的過渡也并不自然，中網(wǎng)的輪廓實車看起來也略有些怪異，所以H5仍然是一臺“情懷車”。

競品團

A：傳祺GA6/8。低配轎車GA6的1.5T發(fā)動機匹配的是6AT手自一體變速箱，性能表現(xiàn)與H5相當(dāng)，但是起售價低至10萬級。而新款GA8裝備的發(fā)動機是高功率2.0T，動力儲備高達185kw/390N·m（1750~4000rpm），同樣匹配6AT變速箱的性能表現(xiàn)會更強，大扭矩儲備不用MHEV系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗。

B：通用雙強。15萬級起售的雪佛蘭邁銳寶XL競爭力很強，其2.0T發(fā)動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力，匹配9AT手自一體變速箱可以實現(xiàn)7.2秒的破百成績。剩下的君威可以考慮1.5T版本，性能不比H5更強但是變速箱用9AT級別更高，而且起售價實際低至13萬級。

C：跨界競品_PHEV。比亞迪秦ProDM尺寸略小但還屬于中型轎車，雙擎前驅(qū)平臺能實現(xiàn)5.9s破百以及6L/100km左右的等效油耗，重點是質(zhì)量也足夠穩(wěn)定。雙擎漢DM優(yōu)惠后比H5旗艦版的落地價要低一些，三擎四驅(qū)系統(tǒng)不僅能全時四驅(qū)，同時還可以在EV模式使用后輪驅(qū)動，駕駛樂趣不是H5可比；而且這臺車有4.7秒破百的高性能，而且油耗還是要低一些的。

總結(jié)：國產(chǎn)優(yōu)秀轎車曾經(jīng)是吉利博瑞，在2020年則是以傳祺GA系列、比亞迪秦漢DM為核心。至于紅旗汽車更適合作為“標(biāo)志”存在，沒有誰會否認或去評價紅旗L5的性能與品質(zhì)如何，因其存在的價值并不是純粹的作為汽車通勤，而是一種象征。

但探入普通輕奢級C端市場后，沒有金剛鉆就別太拿自己當(dāng)成老師傅……而且在宣傳方面也不適合定義為「H系列·主流車」，以目前的人均可支配收入標(biāo)準，紅旗汽車離主流還很遠。

編輯：天和Auto

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看紅旗自己放出來的參數(shù)，這款1.5T就是用來替代老款1.8T的。搭配雙離合，油耗表現(xiàn)應(yīng)該比原來會好很多。不過這車要下半年才上市，現(xiàn)在問有點早。

動力強勁說耗油高，弱了說小馬拉大車。車只要夠安全樣子自己喜歡就好。

新款出來，1.5的價格應(yīng)該跟名圖同級別

2020款基本上6月份可以上市，1.5+雙離合，2.0+ at 。估計起售價應(yīng)該在13.5左右起步