輝昂兩驅(qū)商務(wù)和帕薩特380尊貴，一個(gè)是大幅優(yōu)惠的C級(jí)低配車，一個(gè)是剛剛換代上市幾乎沒有優(yōu)惠的B級(jí)高配。如今，輝昂商務(wù)在北京優(yōu)惠7.5萬，裸車價(jià)27.4萬，帕薩特380尊貴優(yōu)惠僅3000塊，裸車價(jià)26.59萬，二者相差1萬元左右，價(jià)錢上確實(shí)是非常接近了。我沒對(duì)比過駕駛感受，只能分享一些靜態(tài)體驗(yàn)的對(duì)比了。

主觀上，在價(jià)格相近的情況下，我更傾向于選擇輝昂，因?yàn)榧?jí)別的差距往往不是配置能補(bǔ)回來的。輝昂由老款A(yù)6L的MLB模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，車身尺寸5074/1893/1489mm，軸距3009mm，典型的長(zhǎng)軸距版C級(jí)車尺寸；帕薩特4933/1836/1469mm，軸距2871mm，典型的大空間B級(jí)車。靜態(tài)隔音、外觀氣場(chǎng)、車內(nèi)橫向空間確實(shí)是輝昂略好些，光在展廳里就能對(duì)比出來。

配置方面，雖然帕薩特總體占優(yōu)，但差距也不大。

輝昂商務(wù)版只有2近2遠(yuǎn)分體反射式LED大燈，帕薩特為透鏡式4近2遠(yuǎn)隨動(dòng)+自適應(yīng)LED大燈

尾燈雖然樣式不同，但設(shè)計(jì)風(fēng)格一路，尾燈是橫條，剎車燈變?yōu)樨Q條，提高辨識(shí)度。

動(dòng)力方面，輝昂是縱置2.0T，參數(shù)上小幅領(lǐng)先于橫置2.0T的帕薩特。雖然都匹配7速雙離合，但請(qǐng)?jiān)试S我云預(yù)測(cè)一下，縱置版本的平順性會(huì)比橫置的好些，因?yàn)锳4L和A6L上的7速雙離合都比邁騰和我的蔚攬更平順。

拍檔桿不一樣，雖然輝昂的不好看，但不會(huì)像帕薩特那樣容易摸花

輝昂的組合儀表布局和老A6L如出一轍，中間7英寸液晶，兩側(cè)機(jī)械指針。而帕薩特雖然是新型全液晶儀表，但我感覺字體有點(diǎn)兒小，不知道能不能個(gè)性化調(diào)整。

輝昂的自動(dòng)空調(diào)支持一鍵關(guān)閉，旋鈕阻尼質(zhì)感更好些，帕薩特的空調(diào)面板就是MQB通用件，關(guān)閉需要連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)量旋鈕或從中控空調(diào)子菜單里操作，很麻煩。（我的蔚攬就是這樣）

兩臺(tái)車前排都有適合放手機(jī)的儲(chǔ)物槽，但帕薩特的布局實(shí)際便利性更好。

兩車后排腿部空間都很奢侈，別看輝昂更大，但其實(shí)和帕薩特差不多。輝昂坐墊更厚更軟，頭枕也軟，帕薩特坐墊在大眾車?yán)镆菜丬浟耍�不過頭枕還是略遜輝昂。兩車共同的優(yōu)點(diǎn)是坐墊長(zhǎng)度都很出色，缺點(diǎn)是靠背都還是偏陡。

坐進(jìn)177cm成年人的效果

最后說說后備箱，這一點(diǎn)反而是帕薩特領(lǐng)先了。輝昂的深度和寬度都沒問題，但是高度太小，開口比較扁。查了數(shù)據(jù)，輝昂寬深高為1050*1150*490mm，帕薩特為1250*1190*570mm，全面領(lǐng)先。當(dāng)然，兩臺(tái)車在各自的級(jí)別里都算又大又規(guī)整的了。

以上就是我對(duì)兩車的對(duì)比感受，歡迎大家指正和補(bǔ)充。

這兩款車也就是輝昂的低配對(duì)比帕薩特的高配車型，輝昂現(xiàn)階段在市場(chǎng)終端確實(shí)有著不小的優(yōu)惠力度，和帕薩特的高配車型價(jià)格確實(shí)差距比較小，但個(gè)人會(huì)更推薦輝昂。

首先就是兩款車的定位，自從輝騰停產(chǎn)后，輝昂的推出也就成為大眾轎車中的旗艦車型，在配置產(chǎn)品力等方面自然用上了大眾最新的技術(shù)，定位中大型車，和奧迪A6也是出自同平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也是有著高度一致性。

而帕薩特定位中型車，可以說在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著很高的影響力和知名度，但是由于會(huì)比輝昂的定位更低。

雖然動(dòng)力方面同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配七擋雙離合變速箱，但是在底盤調(diào)教，隔音性，內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面依然有著不小的差距，輝昂作為更高一個(gè)級(jí)別的車型表現(xiàn)會(huì)更好。

作為終端價(jià)格相差不大的情況，輝昂自然表現(xiàn)出更高的性價(jià)比，雖然在配置方面不及高配的帕薩特，但是作為入門款的基礎(chǔ)配置也并不寒酸，這個(gè)級(jí)別該有的配置也都有，也完全滿足日常使用。

而高配的帕薩特雖然配置較高但是相比售價(jià)性價(jià)比并不高，輝昂會(huì)是更好的選擇。

大家對(duì)這兩款車有什么看法？會(huì)怎樣選擇？歡迎在評(píng)論區(qū)留言大家一起討論分享。

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當(dāng)然是輝昂啊，這有什么可說的��！

這個(gè)車可是大眾的旗艦轎車��！

旗艦級(jí)轎車什么意思不用我多說了吧？

出去搞商務(wù)，旗艦轎車給人的震撼力更大。

而且空間大，配置也稱不上寒酸，已經(jīng)算是良心車了。

新帕薩特才上市，加價(jià)提車不搞的話，三個(gè)月過后提車也是正常。當(dāng)然新上市無優(yōu)惠，四兒子不強(qiáng)加精品或者裝飾那就對(duì)不起這個(gè)熱門車。什么品牌都一樣。

要不然他們也不白被說是四兒子店

輝昂是中大型車，帕薩特是中型車。這個(gè)出門氣場(chǎng)就不一樣。

而且帕薩特下面有字母會(huì)被嘲諷不夠格，輝昂作為旗艦名至實(shí)歸。

謝謝邀請(qǐng)，輝昂兩驅(qū)商務(wù)型和帕薩特380尊貴型。這兩款汽車都是大眾旗下的兩款突出車型，下面就來具體的了解和認(rèn)識(shí)一下。

輝昂兩驅(qū)商務(wù)型18款，這款汽車搭載的是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（EA888的第三代產(chǎn)品），采用混合噴射技術(shù)（減少積碳堆積，綜合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)點(diǎn)），變速器為7檔雙離合（濕式雙離合有效解決離合片過熱問題）。雙離合的經(jīng)濟(jì)性是其他變速器不能比擬的。
接下來看一下底盤的結(jié)構(gòu)
還有就是氣囊的的分部也是非常合理的
帕薩特19款
380尊貴型，搭載的是2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合人設(shè)技術(shù)，變速器為7檔雙離合，（同樣也是濕式雙離合）。
底盤結(jié)構(gòu)
氣囊的分布
從以上的數(shù)據(jù)，輝昂的配置是高出一籌的，這兩款汽車這個(gè)級(jí)別不在同一平臺(tái)。如果選擇的話，輝昂肯定是選擇的對(duì)象，謝謝閱讀多多指教。

有句俗話說：寧做雞頭不做鳳尾！

但是在買車這件事上卻剛好相反！

最低配的輝昂也比頂配的帕薩特強(qiáng)！

這里可不光是面子的問題！

其中差的可就多了！

1、底盤用料，材質(zhì)，兩車差了整整一個(gè)檔次

2、車身尺寸，一個(gè)C級(jí)，一個(gè)B級(jí)

3、平臺(tái)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)布局，變速箱型號(hào)，都不同！大眾的黃金動(dòng)力組合是渦輪增壓+雙離合，其中縱置布局比橫置布局性能更有優(yōu)勢(shì)！

4、最后的保值率，同一個(gè)品牌，再差的C級(jí)車也比B級(jí)賣的貴：打個(gè)比方同樣開3年時(shí)間置換，相同車況，輝昂比帕薩特值錢，邁騰比速騰值錢，高爾夫比POLO值錢！這個(gè)道理很簡(jiǎn)單！

如果從車輛整體性能來說輝昂絕對(duì)是更好，這是底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和做工用料決定的，輝昂使用的是和A6L相同的底盤結(jié)構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)也是一樣的，可以說和A6是兄弟車型，就四輪懸掛系統(tǒng)就比帕薩特好太多了，操控性是相當(dāng)好的。車輛的做工用料也是比帕薩特好的，隔音效果方便也更出色一些，只是配置上沒有帕薩特尊貴版高。如果你看中性能和質(zhì)感就選輝昂，如果喜歡配置高就選帕薩特。

這個(gè)還用考慮？不是一個(gè)級(jí)別

新款帕薩特還沒開過，不知道駕駛感覺怎么樣

那還用問，哪個(gè)貴，哪個(gè)好啊