本田和現(xiàn)代的車標是最容易混淆的，兩者都是“H”，最大的區(qū)別就是一個是正的H，另一個是斜著的H，而有些車友甚至覺得現(xiàn)代的車標并不是H，而是“N”，經(jīng)過這么一說，貌似確實有點像N。

其實并不是的，先來說說本田的“H”，本田作為日本頂級的車系品牌之一，英文全稱為：HONDA，也是可以說是取第一個字母H，官方稱H看起來像是在飛翔，有代表飛翔的本田那個意思。

而現(xiàn)代的“H”，看起來是斜的，英文全稱是HYUNDAI，首字母也是H，那兩者肯定不能夠把商標弄得一模一樣，所以現(xiàn)代就變成了斜的H，意思是握手，當(dāng)然不是N，那只是看起來很像N而已。

對于這兩個品牌來說，消費者估計再熟悉不過，畢竟國內(nèi)的汽車市場，日系車占據(jù)的份額是非常的，其中屬本田豐田為主。

而韓系的現(xiàn)代，就目前而言，情況并不是很樂觀，一直以來，現(xiàn)代車都被稱之為保值率最低的車型，而本田又有著買發(fā)動機送車，以至于消費者都會選擇本田而非現(xiàn)代。

說句不好聽的，兩個“H”，一個“正版”，一個“山寨”，不過這里指的是技術(shù)和消費者的選擇，現(xiàn)代車在國內(nèi)的市場一直不溫不火，甚至有被擠出國內(nèi)市場的跡象，其中跟雙方的技術(shù)有很大的關(guān)系。

當(dāng)然我并不是說韓系車就不行，以前經(jīng)常有人說“買國產(chǎn)不如買日韓車”，這也是從側(cè)面看出了韓系車的市場是不錯的，但隨著國產(chǎn)品牌以及其他合資品牌技術(shù)的日益提高，韓系車慢慢就失去了市場地位。

反觀日系車，當(dāng)然也有很多消費者對日系車并不感冒，認為日系車薄，不安全，甚至是基本某種情懷而不購買，這些確實可以理解，但從另一方面來說，在發(fā)動機技術(shù)層面上，日系車確實比較厲害。

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最好理解的就是它們兩個的英文名字都是以“H”開頭的，本田“HONDA”，現(xiàn)代“HYUNDAI”，所以兩者都取了首字母作為核心。

HONDA最初征集了2000多份征稿，最終確定了三弦音箱式的商標，才有了最初的帶方框的H，又因為H像飛翔的翅膀，所以寓意“飛翔的本田和本田的一往無前”。本田的目標一直是致力于高效、低能、環(huán)保的發(fā)動機研發(fā)，并為客戶提供更流暢、豪華、動感的汽車。所以，本田也是心發(fā)動機而聞名于世。

HYUNDAI以首字母“H”為核心，配合橢圓圈。斜著的H又像雙方的握手，表示客戶的真誠服務(wù)，橢圓寓意方向盤，又有完美的意思并且橢圓又代表地球，所以很明顯現(xiàn)代的意思就是：以現(xiàn)代為中心，為全球客戶提供更真誠的服務(wù)，提供更完美的汽車。

每個車標都有每個車標的寓意，并且都有追溯的歷史，一個車標就是一個企業(yè)的文化、目標和發(fā)展方向�，F(xiàn)代和本田雖都是以“H”首字母為核心，但是它們代表的是不同的理念。

大家都知道本田是日本的著名汽車品牌，而它的標志里有一個H，而北京現(xiàn)代的標志也有著一個H，這到底是為什么呢？小編就這個問題來給大家分析分析。

首先說說北京現(xiàn)代的H標志由來，北京現(xiàn)代的英文名是HYUNDAI，而這個車標，恰恰采用了第一個字母H；而本田汽車的日文拼音也是有H開頭的，日文讀法HONDA。但是從這里看，很容易就能看出來兩個汽車品牌的車標的相似之處了。

其實每個車企的車標都代表了一些寓意，現(xiàn)代的H是斜的，這個汽車品牌主要是形象化表達了兩個人握手的樣子，從這里也可以看出公司與客戶的關(guān)系，就是相互理解，友好相處，而北京現(xiàn)代的那個外橢圓卻代表著方向盤，形象得表達了汽車的特點，同時這個外橢圓也代表了全球的含義。

我們所知的北京現(xiàn)代的汽車的創(chuàng)始人是鄭周永，在在上世紀四十年代他就開了汽車修配廠，而且他的汽車修配廠修車時間比其他的修車廠時間更加短，別人兩個月完工，他的廠一個月就做完了，被當(dāng)代的人覺得他的技術(shù)修的又快又好，這里我們也可以看出創(chuàng)始人是一個非常有頭腦的人，后來他就開始造車了，幾年之后他就在首爾中區(qū)建立了自己的汽車工業(yè)社，名為現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)，后來就和他成立的現(xiàn)代土木社合并了，變成了現(xiàn)代建設(shè)公司，后來在1967年他實現(xiàn)了造車的夢想，最后就成立了現(xiàn)代汽車公司！

而本田汽車是本田宗一郎成立的，一開始四做生產(chǎn)紡織機械，后來改造了一些汽油助力自行車就走向了造車之路，在1980年的時候本田宗一郎從2500個車標選擇 H作為標志，圖案中的H是本田拼音的HONDA的開頭字母，在這個標志了蘊含了公司的技術(shù)創(chuàng)新精神！

60秒懂車，回答你的汽車問題。

看了很多人的回答，我都想笑噴了，人家問了兩個標為什么接近，而不是兩個公司企業(yè)文化和品牌含義。

這里邊只有一個原因，就是兩個字兒，叫“山寨”。

在現(xiàn)代汽車生產(chǎn)之前，本田已經(jīng)是世界知名品牌，毫無疑問，現(xiàn)代起的這個商標就是在傍大款，就是在山寨，現(xiàn)代，讓人感覺乍一看就像現(xiàn)代就起到了作用，這是很多小的品牌，沒有成長到大品牌之前都經(jīng)歷的事兒，這件事本身沒有什么可恥的。。

日本的所有汽車廠商，包括豐田本田這種類型的，都模仿過歐洲的，車型和美國的車型，而且是百分之百的山寨，就是從外觀到內(nèi)飾都一樣。

比如說豐田的越野車，曾經(jīng)就跟福特的越野車，簡直傻傻的分不清

包括本田生產(chǎn)的摩托車，和川崎，都和哈雷和這個勝利，這些美式巡航車，簡直外觀到內(nèi)飾沒有太大區(qū)別，連logo都很一樣。

為什么，告訴大家，這件事本身并不可恥，因為山寨也就是我們所說的抄襲是在，一個品牌成長之前最開始，最快的學(xué)習(xí)方法，你只要照他的承諾，就能把他的經(jīng)驗的很快的學(xué)習(xí)過來，然后在此基礎(chǔ)上再去仿制，該去搞自己的研發(fā)。

想告訴大家的意思就是說，不要認為這件事，有多可恥我們也不要因為中國的中泰和一些廠商的山寨別的車就覺得可恥，但是我們應(yīng)該激勵他自己搞研發(fā)，山寨只是一個階段，如果永遠都山寨，那就沒有了自己，如果山寨完之后就去研發(fā)，用賺來的錢去提升自己，這個是值得贊揚和表揚吧，我們也要給中國車適當(dāng)?shù)臋C會。

再說我就告訴你，現(xiàn)在為什么也是這個h就是當(dāng)初是裸裸的，像山寨本田，讓人感覺就是一輛本田車，僅此而已，后來在此基礎(chǔ)上又去搞研發(fā)，但是當(dāng)時的logo也沒有再改變，就是這個道理

這種小編個人的觀點，如果你覺得我說的對，就給我點贊。

先說說現(xiàn)代汽車:HYUNDAI，而車標的斜H則是現(xiàn)代汽車英文名的第一個大寫字母。本田汽車日文拼音:“HONDA”，車標就是第一個大寫字母。至于車標的含義每個公司都有一個非常好的寓意，現(xiàn)代的斜H則是兩個人握手的形象化藝術(shù)表現(xiàn)，代表公司也客戶的關(guān)系，H外面的橢圓代表方向盤，也代表全球。

現(xiàn)代汽車的創(chuàng)始人叫:鄭周永，1940年的時候鄭周永創(chuàng)建一個汽車修配廠，這個汽修廠與其他汽修廠不一樣，這個汽修廠修車時間縮短一半，俗話說的修車又快又好。當(dāng)然這和技術(shù)，頭腦智商，思想觀念有一定的關(guān)系，實施也證明創(chuàng)業(yè)者們大多數(shù)不是平凡人，都是走在時代前沿的人，而從這個時候起鄭周永就萌發(fā)了造車的想法。6年后他在首爾中區(qū)成立現(xiàn)代汽車工業(yè)社。繼而和他成立的現(xiàn)代土木社合并，成立現(xiàn)代建設(shè)公司。20年后也就是1967年終于實現(xiàn)了造車夢:成立現(xiàn)代汽車!當(dāng)然公司成立之初的前幾年都是消化引進的福特汽車技術(shù)。在1974年6月，首款量產(chǎn)車型:小馬下線并出口到厄瓜多爾，是亞洲繼日本之后第二個自主研發(fā)車型，也標志著現(xiàn)代汽車開始走向世界!

本田汽車則是本田宗一郎1946年創(chuàng)建的，當(dāng)時叫本田技研工業(yè)公司，并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。1948年正式成立本田汽車(本田技研工業(yè)股份有限公司)當(dāng)時主要生產(chǎn)紡織機械，后來改造一批汽油助力自行車后走向造車之路。而H車標最早在1960年在S500的跑車上使用。1980年從2500個車標中選定了現(xiàn)在使用的車標:帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個字母。這個標志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營堅實的特點，同時還有緊張感和輕松感。

日本：本田/韓國：現(xiàn)代

兩個完全不同的車企，車標卻如出一轍，給人的第一感覺可能就是誰模仿了誰。其實不然，兩個車企歷史只有一年只差而且都有自己的造車理念。

本田：1946年創(chuàng)建，創(chuàng)始人用自己姓氏作為公司名稱和商標。本田日文拼音“HONDA”首字母作為車標，象征本田先進的技術(shù)和公司的前程一片光明……

現(xiàn)代：1947年創(chuàng)建，傾斜的H是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI”的首字母，同時也是兩人握手的抽象表現(xiàn)，代表與客戶互相信任。外環(huán)橢圓代表地球，傳達著現(xiàn)代汽車以全世界為舞臺……

感謝頭條君邀請本田的英文LOGO為HONDA，所以本田的車標為首字母H

現(xiàn)代的英文LOGO為HYUNDAI，所以現(xiàn)代的車標為首字母H

值得一提的是，本田并不只有一個LOGO，小編知道的本田是有3種LOGO

本田汽車LOGO，本田汽車的LOGO大部分都是H，性能車以紅色H標為主

本田摩托車LOGO，眾所周知，本田是做摩托車起家，最早的本田一直以翅膀造型為LOGO

本田運動賽事LOGO，本田還有一個運動賽事專用LOGO，HRC，以紅白藍三色為主，HRC全稱為Honda Racing Corporation翻譯后為本田運動賽事公司。

關(guān)注老徐，養(yǎng)車不求人

雖然都是“H”標志，但兩者相比起來可能就差遠了，本田是日系車，而現(xiàn)代是屬于韓系車，由于兩者的英文都是H開頭的，所以車標才會這樣相似。本田\"HONDA\"，現(xiàn)代\"HYUNDAI\"。

剛開始的時候，第一眼也納悶為什么本田和現(xiàn)代的車標都差不多，有時候在路上看到都有點分不清，總是混淆，鬧了很多次笑話，我相信很多人都經(jīng)歷過這樣。

事實上，本田和現(xiàn)代在剛成立的時候，其實都征集了很多的設(shè)計方案，最終才選擇了現(xiàn)在這個標志，本田，本身的英文就是\"HONDA\"，又像飛翔的翅膀，寓意就是展翅翱翔的意思。

而現(xiàn)代也是以H開頭，如果搞個一模一樣的肯定不行，只能從另一方面入手，也是費了一番心思，可以看出斜著的H就像是雙方在握手，外邊的橢圓代表著方向盤，也代表著地球，意思也很明顯，為全球客戶提供真誠服務(wù)。

其實不單單只有本田和現(xiàn)代兩款車型，還有奇瑞和英菲尼迪，榮威和保時捷。兩者之間也長得很像，如果不是仔細觀察的話，基本上也分辨不出來。

很多人都覺得這就是模仿，現(xiàn)代綁上了本田，但不能這么說，兩者之間還是有所不同的，如果說模仿，這不明顯就說自己是山寨嗎？

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都是取的首字母H，本田的拼音是HONDA，漢音是轟達，現(xiàn)代的拼音是HYUNDAI，第一個字母就是H。

不同的是本田的H是站的比較正的，方方正正的感覺，也符合這個技術(shù)宅理工男的特質(zhì)。而現(xiàn)代的H就斜著了，做的車子也比較靈活，外觀顏值比較高，配置也靈活，這個斜H顯得更圓滑一些。

韓系車一開始就是逆向研發(fā)日系車的，說從山寨起家也可以，而車標都是采用首字母H，說創(chuàng)意想到一起了，完全是巧合，呵呵。本田宗一郎在1946年創(chuàng)建了這個品牌，用自己的姓氏作為公司的商標和名字，也算是將它發(fā)揚光大了。

字母的具體含義都代表著公司美好的愿景和理念，就看大家怎么理解了。很多車企設(shè)計的不錯的車標，但是到了消費者那里就不是那么理解了，比如國產(chǎn)品牌有個BYD，還有個寶駿的馬頭標，大家在理解的時候喜歡開車，沒辦法。

本田汽車作為日系三強之一，粉絲眾多，有著一日本田終身本田的說法，在發(fā)動機方面有著非常不錯的熱效率和壓縮比，動力性能不錯，而自主研發(fā)的能力很強，其生產(chǎn)的變速箱在業(yè)界也是強大無比，本田雅閣匹配的10AT變速箱，傳動效率比豐田的愛信6AT要高30%之多！本田雅閣零百加速理所當(dāng)然的能跑進6秒，算是很強大了。

現(xiàn)代汽車這幾年銷量的下滑，原因有很多，但是作為世界五大汽車品牌，仍然有不可小覷的實力。

首先感謝邀請，然后我們淺談下本田和現(xiàn)代商標；

1、本田

據(jù)說本田公司在80年代的時候，從來自世界各地的2500多件設(shè)計圖稿中確定了的三弦音箱式商標，也就是這個H；圖案中的H是\"本田\"英文Honda（轟達諧音）的第一個字母。據(jù)說這個字母像鷹的翅膀；體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新、職工完美、經(jīng)營堅實的特點，同時還有緊張感和輕松感。

2、現(xiàn)代

現(xiàn)代的商標是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，據(jù)說是兩個人握手的形象化藝術(shù)表現(xiàn)（我是沒看出來），代表現(xiàn)代汽車與客戶之間的互相信任；橢圓既代表汽車方向盤，也就是現(xiàn)代集團有把汽車賣到全球的野心。

反正現(xiàn)代的標志覺得略丑??