首先，糾正題主一個(gè)謬誤：豐田的亞洲龍不是C級(jí)車(chē)，只是一個(gè)拉了皮的B級(jí)車(chē)。當(dāng)然，如果高興，你管它叫B+級(jí)也行。豐田的C級(jí)車(chē)是皇冠，但賣(mài)的不好，正在退出中國(guó)市場(chǎng)。而本田為什么不出C級(jí)車(chē)？想必它不是造不出，而是因?yàn)镃級(jí)車(chē)市場(chǎng)就那么大，是豪華品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，本田屬于普通品牌，若生產(chǎn)C級(jí)車(chē)，其投入與產(chǎn)出比很不劃算，所以，不產(chǎn)C級(jí)車(chē)是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)作出的選擇。當(dāng)然也有不吝的主兒，如德國(guó)大眾，當(dāng)年甚至生產(chǎn)了一款D級(jí)車(chē)輝騰，著實(shí)體現(xiàn)了大眾的造車(chē)實(shí)力，普通品牌無(wú)出其右者。但D級(jí)車(chē)（大型）絕對(duì)是豪華品牌的領(lǐng)地，你沒(méi)有豪華的標(biāo)，車(chē)再好也是白搭，因此，大眾最終停產(chǎn)了叫好不叫座的輝騰。不過(guò)，大眾還是在輝騰停產(chǎn)后又生產(chǎn)了一款C級(jí)車(chē)輝昂，這是一款性?xún)r(jià)比很高的真正的C級(jí)車(chē)。說(shuō)亞洲龍是C級(jí)車(chē)的，好好去對(duì)比一下大眾輝昂，亞洲龍?jiān)谳x昂面前必然現(xiàn)出它的偽C級(jí)真容。不過(guò)，還是因?yàn)闆](méi)有豪華標(biāo)的緣故，性?xún)r(jià)比很高的輝昂賣(mài)得依然不好。因此，實(shí)力比大眾弱不少的本田，不出C級(jí)車(chē)也就沒(méi)什么好奇怪的了。

從高端車(chē)到底端車(chē)，像走下坡路，非常容易，從低端車(chē)到高端成像走上坡路，非常困難，本田主要是低端產(chǎn)品，本田發(fā)展高端產(chǎn)品，同樣困難重重，就拿發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，奔馳寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，看看數(shù)據(jù)一般，加速可是很牛逼的，比如寶馬5系，184馬力，可以把1.6噸重車(chē)100公里加速只需要7秒多，本田要做到這個(gè)水平，難呀。所以高端產(chǎn)品不是你像做就能做的，就像我們今天5納米芯片一樣，我們生產(chǎn)芯片中芯國(guó)際，但是高端5納米芯片，不可能在短期內(nèi)做到，同樣道理，本田主要是低端產(chǎn)品，高端產(chǎn)品投入研發(fā)費(fèi)用太高，如果不能賺回來(lái)，那投入就沒(méi)有意義，如果按車(chē)的尺寸，本田制造C級(jí)車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題，那是欺騙消費(fèi)者，同樣是消耗自己信任度，如果按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本田有難度。

本田是中國(guó)豪華車(chē)，但在世界上，卻是一輛二線(xiàn)品牌車(chē)，而低檔品牌的c級(jí)車(chē)很難有買(mǎi)家，所以本田不生產(chǎn)C級(jí)車(chē)，重點(diǎn)扶持另一個(gè)同集團(tuán)品牌。

這個(gè)跟品牌的定位有關(guān)系，本田的定位就是普通家用，半商務(wù)用車(chē)，會(huì)計(jì)算產(chǎn)出比的，不是說(shuō)本田沒(méi)有能力去造更好的車(chē)子，只是在銷(xiāo)量和投入中會(huì)權(quán)衡，畢竟企業(yè)的發(fā)展是需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，不是一朝一夕的事情，以后會(huì)不會(huì)出相信一定會(huì)出，這是時(shí)間還未到。

沒(méi)有市場(chǎng)為什么要出