謝謝邀請(qǐng)！

上汽大通D90作為一款中大型SUV，以5005×1932×1875mm的三圍尺寸，2950mm的軸距向世人宣示了自己是個(gè)十足的大塊頭。

不僅如此，D90車(chē)身硬朗的設(shè)計(jì)線條也彰顯了自己硬派SUV的定位。

此外多達(dá)五種樣式的中網(wǎng)，充分買(mǎi)滿足不同喜好的用戶。

更令人驚喜的是：大通D90運(yùn)用C2B的模式（也就是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代新的商業(yè)模式）。即先由消費(fèi)者提出需求，后有生產(chǎn)企業(yè)按需求組織生產(chǎn)。通常情況為消費(fèi)者根據(jù)自身需求定制產(chǎn)品和價(jià)格，或主動(dòng)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和定價(jià)，產(chǎn)品、價(jià)格等彰顯消費(fèi)者的個(gè)性化需求，生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行定制化生產(chǎn)。

驅(qū)動(dòng)這么一個(gè)大塊頭，動(dòng)力系統(tǒng)肯定要給力才行。大通D90目前全系車(chē)型均搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩為360�！っ�，單從參數(shù)來(lái)看在中國(guó)品牌車(chē)型中屬于中等偏上的水平。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配的是6MT和6AT。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)速在2000rpm出頭時(shí)就能夠感受到渦輪的介入，只是油門(mén)踏板的響應(yīng)并不是十分積極，所以在起步時(shí)需要稍微的深踩一些。到了中高速階段，D90的動(dòng)力表現(xiàn)則會(huì)給你更多的信心，如果考慮到它的自重，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)甚至還會(huì)給你一絲驚喜，它并不是一款動(dòng)力偏弱的大車(chē)。

在底盤(pán)懸架方面，給我的感覺(jué)是底盤(pán)的整體性較強(qiáng)，在通過(guò)一些小的顛簸和道路接縫時(shí)，很有轎車(chē)的感覺(jué)，輕輕的砰砰兩下就通過(guò)了，有一定的高級(jí)感，有時(shí)還能夠感受到懸架的那股韌勁。但面對(duì)一些突如其來(lái)的較大顛簸時(shí)，由于車(chē)身自重較大，有坑洼的一側(cè)振動(dòng)是比較明顯的。而且由于懸架調(diào)校的偏軟，在經(jīng)過(guò)一些起伏路面時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到一定的飄忽感，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也相對(duì)明顯些。

總結(jié)：結(jié)合15.67-26.38萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，上汽大通D90除了擁有越級(jí)的尺寸空間以外，在動(dòng)力匹配、行駛質(zhì)感方面依然有著超出預(yù)期的表現(xiàn)。如果并不是那么在乎上汽大通偏弱的品牌影響力，上汽大通D90仍然值得推薦，是一款夠味的大七座SUV。

作為車(chē)主

來(lái)回答一下，10月份提的車(chē)，開(kāi)了三個(gè)月2200公里，兩驅(qū)頂配不到20萬(wàn)，

網(wǎng)上自選配置：2.0T+6AT，全景天窗、自動(dòng)啟停、AUTOHOLD、LED感應(yīng)大燈、電動(dòng)尾門(mén)、19寸輪轂、駕駛座12向可調(diào)電動(dòng)座椅、全車(chē)真皮座椅、感應(yīng)雨刮、后視鏡自動(dòng)折疊、360全景影像、阿里斑馬系統(tǒng)等等，基本聽(tīng)到過(guò)的配置，感覺(jué)有用的都選了，大通的C2B確實(shí)比較尊重用戶，給你自主選擇權(quán)。

開(kāi)下來(lái)感覺(jué)一個(gè)字，爽。

動(dòng)力足夠，提車(chē)時(shí)朋友坐車(chē)上，想顯擺一下，一腳油門(mén)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立馬上來(lái)，朋友說(shuō)你這車(chē)加速很猛啊。還有就是坐姿高，視野好，周?chē)�一覽無(wú)余，開(kāi)在路上回頭率也相當(dāng)高，等紅燈還有旁邊司機(jī)開(kāi)窗在看。

最看重的其實(shí)是真七座的空間，特別是第三排的座位，我和H9、漢蘭達(dá)、普拉多、GS8都對(duì)比過(guò)，膝部和頭部空間第三排是D90最大，好像是有個(gè)特殊的懸架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，總之出去玩第三排長(zhǎng)途坐完全沒(méi)問(wèn)題。

安全也是買(mǎi)車(chē)前比較關(guān)注的，D90是非承載車(chē)身帶大梁的，一般轎車(chē)這種承載式車(chē)殼根本不是對(duì)手，雖然咱會(huì)安全駕駛，絕不超速，但現(xiàn)在馬路殺手多，咱不碰別人不能保證別人不碰你啊。果然提車(chē)后看論壇有一輛D90高速上被大卡車(chē)追尾了，好在沒(méi)人受傷，D90只有尾門(mén)變形，大梁和車(chē)身內(nèi)部沒(méi)任何損傷，卡車(chē)前臉變形，想想要是換成轎車(chē)就悲劇了。網(wǎng)上論壇看到的照片，具體情況不了解，看圖說(shuō)話吧

關(guān)于油耗，上下班開(kāi)高架和地面都有，平均13個(gè)左右，畢竟那么大的車(chē)了，可以接受。周末出去玩試過(guò)純高架9個(gè)左右。首保還沒(méi)做，不知道會(huì)不會(huì)再低些。

最后說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，車(chē)子太大，停車(chē)比較考驗(yàn)技術(shù)，還好選了360全景影像，現(xiàn)在倒車(chē)基本就是看著屏幕開(kāi)。

我覺(jué)得如果是家里人比較多又喜歡自駕游的，比較空間、安全、配置、性價(jià)比，這臺(tái)車(chē)真是非常好的選擇了。

大通D90這款車(chē)有上市確實(shí)引起了不小的轟動(dòng)，各個(gè)媒體也對(duì)這個(gè)款評(píng)價(jià)很高，言語(yǔ)間盡是贊美之辭，不過(guò)也是，亮點(diǎn)還是挺多的，比如個(gè)性化私人定制，號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)最牛全尺寸SUV”，整車(chē)鋼性和越野性還是不錯(cuò)的。

外觀方面不需要多說(shuō)，高大威猛，霸氣側(cè)漏。前臉沒(méi)有什么說(shuō)的，都可以自由組合了，想要什么樣的就可以買(mǎi)什么樣的。

請(qǐng)?jiān)�諒我今天不是特意�?lái)贊美這款車(chē)的，贊美的話很多媒體人已經(jīng)說(shuō)了，我今天想說(shuō)的是這款車(chē)存在的一些缺點(diǎn)，如果有哪里說(shuō)的不對(duì)，還請(qǐng)朋友們刀下留情！

先產(chǎn)一下D90這款車(chē)的電動(dòng)尾門(mén)吧，記得有一個(gè)公眾號(hào)里面也說(shuō)到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，形容這臺(tái)大通D90安裝的估計(jì)不是后門(mén)電動(dòng)機(jī)，而是一個(gè)彈射器，我還傻傻的跑到店里專門(mén)去體驗(yàn)了一把，這個(gè)電動(dòng)尾門(mén)的抬起速度和關(guān)閉速度，還點(diǎn)沒(méi)有讓我咂到腦袋，到現(xiàn)在都還驚魂未定，雖然有些夸張，但也差不多就這樣。

還一點(diǎn)要吐槽的是我同樣懷疑電動(dòng)尾門(mén)高度調(diào)節(jié)是在逗你玩兒，反正我自己在那里試了好幾分鐘也沒(méi)有成功。有心的朋友可以自己去店里體驗(yàn)一下。

“斑馬”系統(tǒng)我在榮威上面體驗(yàn)過(guò)，感覺(jué) 還可以，但是不知道為什么在D90這款車(chē)上會(huì)給我?guī)��?lái)一種不一樣的體驗(yàn)，卡！卡！卡！并且還很明顯，有朋友說(shuō)這是因?yàn)閮?nèi)存太小引起的，緩存不夠，才會(huì)引起指令“排隊(duì)”的現(xiàn)在。我想這不應(yīng)該是一款號(hào)稱“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的表現(xiàn)。

再說(shuō)一下大通D90的駕駛模式切換問(wèn)題，我想說(shuō)的是和它的電子系統(tǒng)一樣的慢，如果你正準(zhǔn)備進(jìn)入泥地，沙地，需要切換模式，那你要有心理準(zhǔn)備，先停車(chē)，然后再慢慢的去轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，等待系統(tǒng)反應(yīng)，大概需要花費(fèi)20秒左右。

最后再吐槽一點(diǎn)吧，這可能也是一個(gè)硬傷，雖然有七座車(chē)型，但是限于承載式車(chē)身，空間表現(xiàn)并不能令人滿意，滿載的話后排的人會(huì)特別的憋屈，但是如果你要是把它當(dāng)成一款大緊湊SUV來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。

好了好了，不多說(shuō)了，一會(huì)下面可能會(huì)有大批的水軍過(guò)來(lái)，趕緊說(shuō)點(diǎn)好聽(tīng)的，都知道大通的輕客做得是真不錯(cuò)，不懷疑它的實(shí)力很雄厚，畢竟SUV領(lǐng)域是剛剛踏足，我們應(yīng)該給時(shí)間讓它成長(zhǎng)，拿出更好的作品。

我是D90車(chē)主，11月份提的車(chē)。說(shuō)實(shí)話一開(kāi)始訂購(gòu)這個(gè)車(chē)子，就是沖著C2B的這個(gè)概念去的，畢竟在汽車(chē)業(yè)界這是第一次。由客戶驅(qū)動(dòng)，讓我很有參與感和儀式感。懷著忐忑的心情等了一段時(shí)間，最終提到了車(chē)子，過(guò)程中看到了網(wǎng)上的一些負(fù)面評(píng)論還挺擔(dān)心的。拿到車(chē)子的那一刻，心終于落地。顏值很高，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力也足，斑馬系統(tǒng)很智能，全景天窗也是足夠酷炫，總的來(lái)說(shuō)是很滿意的。

大通D90憑借著它的大個(gè)頭和非承載式車(chē)身，吸引了不少人的眼球。

D90的概念車(chē)最早在2016年的北京車(chē)展上發(fā)布，對(duì)比概念車(chē)和量產(chǎn)發(fā)現(xiàn)，量產(chǎn)車(chē)很大程度的還原了概念設(shè)計(jì)，并不是像某些車(chē)企一樣“概念林志x量產(chǎn)羅玉x”。所以D90也算是設(shè)計(jì)界良心作，沒(méi)有用概念車(chē)去忽悠消費(fèi)者。（下圖是D90概念車(chē)）

D90售價(jià)為15.67-26.38萬(wàn)，支持C2B的定制是這款車(chē)最大的亮點(diǎn)：10種輪轂、9種外飾、6種內(nèi)飾、8種座椅布局、5種前格柵等可選項(xiàng)，盡可能的迎合每一位車(chē)主的喜好。D90定位于城市兼顧越野的中大型SUV，整體風(fēng)格硬朗粗獷，但不如傳祺GS8來(lái)得精致，畢竟這車(chē)企是造商用車(chē)出身的，在設(shè)計(jì)外形精致的乘用車(chē)上還欠缺經(jīng)驗(yàn)。

不過(guò)外觀上雖然粗獷但是D90還是頗具吸引力的。前臉進(jìn)氣格柵采用當(dāng)下十分流行的大嘴設(shè)計(jì)，八邊X盾形格柵、蜂窩狀的金屬裝飾質(zhì)感較強(qiáng)。當(dāng)然除此以外還有星辰式眾字標(biāo)中網(wǎng)、網(wǎng)狀眾字標(biāo)中網(wǎng)、網(wǎng)狀MAXUS標(biāo)中網(wǎng)等格柵可供消費(fèi)者選擇，多種臉譜的選擇能滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。

車(chē)頭大燈采用LED光源，下方霧燈兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，除了能改善空氣動(dòng)力學(xué)性能外，還能通過(guò)這樣粗放的線條凸顯前臉的肌肉感。大通D90車(chē)身尺寸本身就不小再加上高大寬闊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、高聳的車(chē)尾以及剛練的車(chē)身線條，顯得整體造型比較飽滿。

5米的車(chē)長(zhǎng)，1.93米的車(chē)寬和1.87米的車(chē)高，讓D90看起來(lái)確實(shí)很大，比熱門(mén)的漢蘭達(dá)、普拉多等“龐然大物”要大上一圈。十多萬(wàn)就有這樣的尺寸還是非承載車(chē)身，這也難怪D90成了一臺(tái)頗受關(guān)注的車(chē)型了。

車(chē)尾層次感不算突出，有點(diǎn)面包車(chē)車(chē)尾的感覺(jué)。尾燈采用了LED燈組，有不錯(cuò)的辨識(shí)度，后蓋上的線條與前臉類似，簡(jiǎn)約粗放。雙邊共兩出排氣的設(shè)計(jì)也讓這樣一款硬派SUV在視覺(jué)上有了它應(yīng)有的氣勢(shì)，車(chē)尾鍍鉻底板的應(yīng)用也避免了外形陷入“廉價(jià)”的陷阱。

中控臺(tái)分層式的設(shè)計(jì)和扁平的空調(diào)出風(fēng)口都顯得更加運(yùn)動(dòng)，車(chē)內(nèi)布局簡(jiǎn)潔干凈，整體布局有點(diǎn)寶馬的感覺(jué)。中控臺(tái)中央的12.3英寸懸浮式多媒體中控屏是一大亮點(diǎn)，它作為全系標(biāo)配的屏幕，配有人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，詮釋了智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV的概念。中控臺(tái)頂層采用的是搪塑材料并使用縫線裝飾，第二層則采用了手感不錯(cuò)的皮革材料。同時(shí)提供黑色、米色、棕色的內(nèi)飾風(fēng)格給消費(fèi)者選擇。

儀表為半液晶半表盤(pán)的形式，左右表盤(pán)分別為車(chē)速表和轉(zhuǎn)速表。中間大面積的顯示屏則可顯示豐富的車(chē)輛信息，包括油表和水溫以及檔位、警示燈等信息。雖說(shuō)談不上什么亮點(diǎn)，但也能看出D90在迎合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下對(duì)于“大屏幕”的消費(fèi)需求。

大通D90有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等8種座椅布局形式，座椅材質(zhì)則不同的配置還會(huì)有真皮、皮革、皮織混搭等搭配。得益于超大的車(chē)身尺寸，車(chē)內(nèi)空間也足夠?qū)捲＃�即便是第三排座椅都可以有一拳的頭部空間和三指到三拳的腿部空間。后兩排座椅還支持靠背角度角度調(diào)節(jié)，無(wú)疑又增添了一分舒適性。對(duì)于前排1個(gè)座位的布局來(lái)說(shuō)，第二排座位的空間堪比飛機(jī)頭等艙。

動(dòng)力方面上汽大通D90搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為224馬力，最大扭矩為360Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是6MT或6AT變速箱。不過(guò)這發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速達(dá)到了2000rpm，在此之前動(dòng)力表現(xiàn)得比較柔弱，但是2000rpm之后渦輪介入感明顯，加速感隨之而來(lái)。對(duì)于這么大的一臺(tái)車(chē)，2.0T的動(dòng)力足夠使用。如果選購(gòu)的是6AT變速箱的話，那么你不要奢望它能給你帶來(lái)多少運(yùn)動(dòng)快感，因?yàn)樗�是舒適取向的調(diào)校，所以升降檔時(shí)它會(huì)“慎重的考慮一番”再做動(dòng)作。

底盤(pán)采用的是硬派SUV常見(jiàn)的前雙叉臂后整體橋的組合，驅(qū)動(dòng)方式上有前置后驅(qū)和前置適時(shí)四驅(qū)兩種。雖然是硬派SUV的底盤(pán)，但是從擴(kuò)大受眾的角度出發(fā)，廠家還是將懸架往舒適性的方向去調(diào)校，所以高大的車(chē)身加舒適性的懸架，就很容易把車(chē)給開(kāi)“飄”了。

總得來(lái)說(shuō)，上汽大通D90作為一款上市半年有余的時(shí)間里，受到了總體不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。硬朗霸氣的造型、豪華科技的內(nèi)飾再加上\"真七座\"的空間體驗(yàn)，加上15萬(wàn)多起步的售價(jià)，這些都極大增強(qiáng)了大通D90的競(jìng)爭(zhēng)力。

這一切看似能成為爆款的條件都達(dá)到的情況下，它的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不是很搶眼，自去年8月上市以來(lái)，截止12月底僅售出5000余臺(tái)，上市首月售出的88臺(tái)更是讓人對(duì)這產(chǎn)品產(chǎn)生了懷疑。作為上汽大通在乘用車(chē)領(lǐng)域的嘗試，品牌認(rèn)知尚有所缺，加上D90采用大膽的C2B銷(xiāo)售模式，低銷(xiāo)量自然會(huì)引發(fā)懷疑。

相比于傳統(tǒng)車(chē)企B2C的銷(xiāo)售模式， D90采用C2B這樣的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的商業(yè)模式對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和難題，面向客戶需求的生產(chǎn)調(diào)度，給生產(chǎn)廠和供應(yīng)商都提出了很艱巨的挑戰(zhàn)，而D90在解決了未來(lái)的產(chǎn)能問(wèn)題和定制化路線的問(wèn)題之后，相信會(huì)在汽車(chē)市場(chǎng)里有更好的表現(xiàn)。

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已經(jīng)買(mǎi)了，車(chē)也拿到了。別人感覺(jué)怎么樣我不知道，說(shuō)下我的體驗(yàn)。買(mǎi)的是入門(mén)版本的車(chē)，但是個(gè)性化選了輪轂和外觀件。從外面看，分不出什么高低配了。內(nèi)飾做工還不錯(cuò)，比網(wǎng)上一些噴子說(shuō)的要好很多。配置要重點(diǎn)說(shuō)一下，雖然是低配，但沒(méi)想到還有日間行車(chē)燈，還有自動(dòng)啟停，還有坡道輔助，還有大屏幕。內(nèi)部空間也足夠大。開(kāi)車(chē)過(guò)程中，通過(guò)方向盤(pán)能夠體驗(yàn)到路面狀態(tài)，很有駕駛感，適合越野的感覺(jué)。

從自我感受講講D90:12月底拿到新車(chē)，老公把大通的C2B選配系統(tǒng)梳理了好幾遍，最終確定了兩驅(qū)，深咖啡色，21寸輪轂，阿里系統(tǒng)......。配置太多???♀?，恕不一一匯報(bào)。

用到現(xiàn)在，動(dòng)力上絕對(duì)強(qiáng)勁，超個(gè)車(chē)都是小意思。開(kāi)了1200多公里，加了九百多塊的油，總體看來(lái)配上這個(gè)動(dòng)力性和車(chē)重，油耗也是可以接受的。質(zhì)量上啥毛病沒(méi)有。所以選擇D90是明智的。娃最喜歡??第三排，那是他的專屬空間??。

1、外觀方面，大氣硬朗迎合7座型SUV的趨勢(shì)，寶馬最新款車(chē)型側(cè)面線條非常類似；

2、內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩符合國(guó)人的審美觀念，注重智能化和品質(zhì)感的提升，另一方面，個(gè)性化選配特點(diǎn)尤為突出，通過(guò)大通官網(wǎng)可以體驗(yàn)；

3、性能方面，選用上汽集團(tuán)的成熟產(chǎn)品，2.0T6速法國(guó)邦奇變速箱，穩(wěn)定性較好。車(chē)輛采用非承載式車(chē)身在越野性能方面具有較好基礎(chǔ)。

4、綜合情況，主打7座的SUV車(chē)型中大通D90的空間優(yōu)勢(shì)相對(duì)更為明顯，個(gè)性化和智能化配置和相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)是大通主打的產(chǎn)品特點(diǎn)。當(dāng)然這一切有待市場(chǎng)的反饋和驗(yàn)證。

這款車(chē)我很喜歡，已入手一臺(tái)，感覺(jué)很好！主要有以下幾方面：

1、D90可以個(gè)性化定制，我選了自己喜歡的車(chē)輪、格柵、儀表、斑馬智能娛樂(lè)系統(tǒng)、全景天窗、2+2+2座椅、棕色內(nèi)飾、紅色卡鉗等配置，價(jià)格信息一目了然，這種C2B模式很給力！

2、這個(gè)車(chē)的顏值真高，空間超大，是全尺寸SUV；各項(xiàng)科技配置也很豐富，比如電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電子駐車(chē)、ESP、斑馬智能娛樂(lè)大屏等等，性價(jià)比很高！

3、這車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒適，操控很好，視野開(kāi)闊，很有安全感，據(jù)說(shuō)D90通過(guò)了澳大利亞五星碰撞安全評(píng)級(jí)，中國(guó)品牌第一家！

4、這個(gè)車(chē)的用料很實(shí)在，關(guān)鍵零部件都是外資品牌車(chē)企甚至豪華車(chē)也在用的優(yōu)秀供應(yīng)商供貨的，質(zhì)量有保證，上汽體系的制造水平和品質(zhì)也是杠杠的！

車(chē)展上就被這車(chē)的外形吸引了，一直關(guān)注著。 一上市就訂購(gòu)了，在選配器里可以自由選擇配置，對(duì)于老司機(jī)的我表示廠家很了解車(chē)主的需求，沒(méi)必要花錢(qián)買(mǎi)一堆不需要的配置。最后入手了一輛兩驅(qū)帶車(chē)聯(lián)網(wǎng)斑馬系統(tǒng)的車(chē)，手機(jī)遙控汽車(chē)原來(lái)只在高端車(chē)上聽(tīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在不到20萬(wàn)就可以擁有，性價(jià)比很高。 提車(chē)后唯一有點(diǎn)遺憾的是，當(dāng)時(shí)第二排座椅沒(méi)選按摩座椅，老是被老婆嘮叨。