濮陽估計(jì)是五六線的小城市，連個(gè)火車可以說有和沒有是一個(gè)樣的，當(dāng)?shù)厝顺鲂泻懿环奖�，濮陽是靠中原油田這個(gè)大的納稅戶發(fā)展起來的，隨著石油行業(yè)的萎縮，他們又不發(fā)展本地企業(yè)，現(xiàn)在加上當(dāng)?shù)丨h(huán)境不好，霧霾天氣嚴(yán)重，經(jīng)常限行，更加劇人們的出行的不方便，如果高鐵開通，只能說方便了人們出行，對于房價(jià)不會有啥大變化，本地房子是供大于求，當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)一般，四季不分明，有時(shí)一天能讓你度過四季，夏季是越來越長。天干物燥，雨水少。

非常感謝問題的邀請

其實(shí)如果高鐵開通的話會對城市的交通便利上面會有一個(gè)非常大的幫助，也會幫助到一些資金拉攏，但是事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)情況中，拉基金并不只說交通方便，還是要該城市有一個(gè)足夠的人口數(shù)量才行，如果說僅僅只是通了高鐵的話，可能甚至還會出現(xiàn)更多本地人往一線城市去奔跑發(fā)展。因?yàn)榻煌ǚ奖懔耍�他們回家也更方便了�?/p>

我談一下我的看法。

人口是決定房價(jià)的一個(gè)重要原因，如果鄭濟(jì)開通，會對濮陽造成很大的影響。首先是民眾交通便利，節(jié)約成本提升經(jīng)濟(jì)效率。其次，增加本地與發(fā)達(dá)城市的交流，會沖擊改變當(dāng)?shù)芈浜蟮挠^念，從而影響經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。但直接拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)上升是不會太明顯。第三，會隨著交通，觀念的便利，流出人口會增加，進(jìn)而促使房價(jià)失去支撐。長期來看會對房價(jià)起到一定壓力。人有了外流的管徑。外流只是時(shí)間，房價(jià)下降也是時(shí)間的問題。

有高鐵站的城市多了去了，看看他們都怎么樣了。人口和經(jīng)濟(jì)總數(shù)是一定的，你認(rèn)為濮陽爭得過其他城市嗎？以前很多地方?jīng)]有高速公路，現(xiàn)在有了又如何?只是出行方便了，還會增加人口流失，因?yàn)榻煌ㄌ�方便了�?/p>

資源枯竭型城市，建飛機(jī)場也沒有用。還是多發(fā)展一些就業(yè)機(jī)會吧，要不然就參考玉門，鶴崗這些資源枯竭型城市

希望濮陽能夠轉(zhuǎn)型成功，不要讓石油引導(dǎo)整個(gè)地區(qū)的發(fā)展。

濮陽沒有高鐵的時(shí)候，濮陽的發(fā)展也可很快�，F(xiàn)在高鐵來了，濮陽的發(fā)展一樣很快，只是多了一個(gè)出行方式，至于促進(jìn)人口流入還是加速人口流出，對整個(gè)城市發(fā)展起到多么大的影響？畢竟這只是一個(gè)出行方式，該走的還會走，該來的還回來，無關(guān)大礙。如果說促進(jìn)人口外流，本地沒有產(chǎn)業(yè)支撐，那么按照這樣的想法，商丘也沒有多好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，再加上鐵路樞紐，豈不是早就人口嚴(yán)重外流了？現(xiàn)在看商丘人口外流不咋嚴(yán)重�？梢�，我們需要理性的對待高鐵。濮陽一直沒有鐵路，前幾年去鄭州一趟套跑的慢車始發(fā)，都引起那么多的關(guān)注，可見濮陽對鐵路有一種變態(tài)畸形的渴盼。濮東房價(jià)也因?yàn)楦哞F設(shè)站而提前透支了高鐵紅利。在此提醒，理智對待，高鐵來了，去鄭州多了一條路，多了一個(gè)選擇，沒啥大不了的。要是有了高鐵就大發(fā)展了，河南那么多城市早就通高鐵了，該發(fā)展的在發(fā)展，不發(fā)展的還是徘徊。

有影響，高鐵一通人去樓空。

濮陽高鐵開通后，對濮陽房價(jià)沒有多大影響。本來就是小城市，從發(fā)現(xiàn)油田后，才劃出一塊地設(shè)立濮陽市。

建市后一窮二白，慢慢依靠油氣資源發(fā)展化工，也沒有多大的名氣。但是濮陽的物價(jià)卻像風(fēng)中的雞毛一路高升，在河南鄭州的物價(jià)第一，濮陽的物價(jià)排在第二第三，這情景來過濮陽的可能深有感觸，在濮陽總部和勞動(dòng)市場消費(fèi)一下就知道了。

現(xiàn)在買房都是理性消費(fèi)，高鐵開通了也沒多大關(guān)系，畢竟高鐵站都是遠(yuǎn)離市區(qū)的，所以不像以前房地產(chǎn)商炒作高鐵房，老百姓可能會去購買，但現(xiàn)在不太可能，信息都這么透明了，手機(jī)遍地都是智能機(jī)，抖音快手哪個(gè)沒有，買房賣房的信息哪個(gè)沒有瀏覽過，所以不會再盲目的買房了！

高鐵虹吸效應(yīng)，對國際大都市超一線城市大濮陽不是好事

高鐵開通，房價(jià)下跌，利好兌現(xiàn)是利空

高鐵不是地鐵，對人的出行影響相對有限的多，普通人一年到頭坐不了幾次高鐵，一個(gè)高鐵站并不能對房價(jià)造成太大影響，很多城市高鐵周邊都是比較荒涼的，千萬不要聽信開發(fā)商炒作高鐵新城概念