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別克昂克旗近日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬到37.99萬，對(duì)于一款對(duì)標(biāo)大眾途昂的中大型SUV，這樣的價(jià)格也在情理之中，畢竟別克也算是非常一線的合資品牌，有一定的市場地位和口碑。而且別克品牌一直在走高定價(jià)高優(yōu)惠的戰(zhàn)略，后期實(shí)際價(jià)格可能會(huì)給我們帶來更大的驚喜。

本次發(fā)布公六個(gè)版本車型，全系搭載的都是代號(hào)為LSY的2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，匹配九速手自一體變速箱，跟凱迪拉克xt6是一模一樣的。除最低配兩個(gè)版本全部為四驅(qū)車型，而且入門版就是豪華，絲毫看不出低配的意思，作為日常家用配置綽綽有余，昂科旗首次亮相的版本配置還算誠意滿滿，后期應(yīng)該還會(huì)上市一些相對(duì)低配車型。

別克昂克旗的外觀非常霸氣威武，前臉很有別克家族化設(shè)計(jì)的味道，中網(wǎng)內(nèi)的飛翼式鍍絡(luò)條貫穿到兩邊大燈，使前臉層次感分明。分體式大燈上下都成L狀，造型十分細(xì)長。但個(gè)人感覺大燈造型有點(diǎn)偏小氣了，放在如此龐大的前臉上，就像李榮浩一樣，眼睛一點(diǎn)點(diǎn)。不過好在大燈采用全led光源，使這小眼睛同樣可以囧囧有神。

側(cè)身線條也不同于大眾途昂那么的橫平豎直，而是或多或少地有一些優(yōu)美的曲線，使側(cè)身線條看起來不那么單調(diào)，同時(shí)有點(diǎn)肥而不膩的感覺。整車車長為4981mm，軸距為2863mm，不管從哪個(gè)方位看都是一個(gè)龐然大物。尾部相對(duì)車頭部分略顯平淡，唯一的看點(diǎn)是大燈造型還不錯(cuò)，總體造型剛中帶柔，視覺感覺并不廉價(jià)。

別克的內(nèi)飾在同級(jí)別中就從來沒有輸過，雖然昂科旗內(nèi)飾整體造型并不像昂科威上市時(shí)那么驚艷，但是也絕對(duì)夠亮眼出眾的。別克在內(nèi)飾方面的豪華程度甚至比自家的凱迪拉克做的還要好。灰黑拼色設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，大量的軟性真皮材料營造出跨級(jí)的奢侈感。

別克昂科旗每個(gè)配置版本的差價(jià)都在一到兩萬元，很多汽車媒體都說四驅(qū)尊貴版是最值得購買的車型，結(jié)果是否如此還要看今后具體銷量。但小馬個(gè)人認(rèn)為兩驅(qū)尊貴版實(shí)際銷量肯定要比四驅(qū)版本的更好，一個(gè)是價(jià)格因素，一個(gè)是實(shí)用因素。如果將來昂科旗能和現(xiàn)在的別克昂科威一樣有五六萬的優(yōu)惠，那有可能最低配車型賣得最好，畢竟這款車起步配置就不低。

昂克旗將來最大的競爭對(duì)手是大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)，這款車主要在內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)和配置方面占優(yōu)勢(shì)，在空間表現(xiàn)方面跟大眾途昂比還有一定差距，在產(chǎn)品知名度和可靠性方面跟漢蘭達(dá)比差距更是不小。將來昂科旗能否拿出優(yōu)異的銷售成績，讓我們拭目以待。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助。也歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言關(guān)注，說說你認(rèn)為別克昂科旗這款車怎么樣，優(yōu)惠多少錢才值得入手？

11月20日，廣州車展前夕，上汽通用別克昂科旗在\"別克SUV家族之夜\"上正式上市，共推出6款車型，售價(jià)29.99-37.99萬元。新車定位于中大型豪華SUV，車身尺寸為4981/1953/1732mm，軸距達(dá)2863mm。動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配9速手自一體變速箱。

豐田漢蘭達(dá)作為同級(jí)霸主，將成為昂科旗最大的競爭對(duì)手�？墒牵�昂科旗入門級(jí)的價(jià)格已經(jīng)直逼漢蘭達(dá)的中高配，相比之下昂科旗有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

優(yōu)勢(shì)：

1） 豪華感更強(qiáng)，在內(nèi)飾氛圍的營造上，別克一直都是同級(jí)標(biāo)桿，在漢蘭達(dá)這個(gè)差等生面前，優(yōu)勢(shì)更明顯；

2） 車身尺寸更大，無論是軸距還是車身長度，都更具優(yōu)勢(shì)，但沒有拉開太明顯差距；

3） 座椅布局更豐富，昂科旗除了2+3+2的座椅布局外，還提供了2+2+2六座車型可選，滿足不同用戶需求；

劣勢(shì)：

1） 市場口碑不如漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)作為豐田專為北美市場而推出的中型SUV，無論是粗獷的造型，還是龐大的車身，都深得美國消費(fèi)者的青睞。2007年以進(jìn)口的上市引進(jìn)國內(nèi)后，同樣一炮而紅，成為了同級(jí)的標(biāo)桿車型。

2） 入門級(jí)價(jià)格太高，昂科旗入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了29.99萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，可以選擇車型實(shí)在太多，比如豪華品牌C級(jí)轎車、中型SUV以及合資MPV等；

3） 市場終端價(jià)格不穩(wěn)定，上汽通用旗下的產(chǎn)品，下至雪佛蘭上到凱迪拉克，上市不久之后都有著巨額的市場終端優(yōu)惠，甚至有網(wǎng)友稱：英朗優(yōu)惠4萬，昂科威優(yōu)惠6萬，那么昂科旗8萬可期！導(dǎo)致大量用戶持幣觀望，不降價(jià)絕不出手。從而還影響了二手車市場的保值率，在這方面漢蘭達(dá)一直都是同級(jí)的佼佼者。

綜上所述，別克昂科旗是一款豪華氛圍很強(qiáng)的中大型SUV，并且全系沒有低配車型，導(dǎo)致門檻標(biāo)準(zhǔn)較高。另外，相比豐田漢蘭達(dá)，在市場口碑、價(jià)格穩(wěn)定性方面的劣勢(shì)，也不容忽視。如果想和漢蘭達(dá)較量，還要看終端市場拿出多少的誠意？

別克昂科旗在價(jià)格（性價(jià)比）尚未確定之前無法確定競爭力

撇開價(jià)格看產(chǎn)品力：昂科旗基本等于凱迪拉克XT6換殼，該車車身尺寸達(dá)到4981*1953*1736，軸距達(dá)到2863mm，僅從尺寸判斷已經(jīng)有對(duì)打漢蘭達(dá)的實(shí)力，外觀設(shè)計(jì)比較犀利也算符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。

外在沒有問題，至于內(nèi)在肯定也沒有問題，別克汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以來備受好評(píng)，中端車按照豪華品牌汽車的風(fēng)格設(shè)計(jì)以及用料還是比較有誠意的。內(nèi)部空間參考車身尺寸肯定會(huì)有七座2+3+2，目前最值得關(guān)注的是能否突出2+2+2六座和2+3五座版，如果有六座的話則產(chǎn)品力高于漢蘭達(dá)。

動(dòng)力方面該車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)是LSY型號(hào)的2.0T，目前通用集團(tuán)旗下的主流換代車都在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，比如以下10臺(tái)。

1. 邁銳寶XL550T-9AT

2. 探界者2020款-550T（預(yù)測）-9AT

3. 別克君威新款28T（預(yù)測）-9AT

4. 別克君越新款28T-9AT

5. 別克新款GL8（預(yù)測）-8AT

6. 凱迪拉克CT5-10AT

7. 凱迪拉克CT6-10AT

8. 凱迪拉克XT4-9AT

9. 凱迪拉克XT5-9AT

10. 凱迪拉克XT6-9AT

從這些車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可以基本確定昂科旗也會(huì)用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，且變速箱基本會(huì)是6T45系列的9AT。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能夠智能變缸，在行駛中實(shí)現(xiàn)四缸雙缸再到四缸的自動(dòng)切換，以這種方式實(shí)現(xiàn)足夠低的油耗；在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)還有最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉(zhuǎn)）的動(dòng)力儲(chǔ)備，與9AT組合后即使驅(qū)動(dòng)CT6這臺(tái)中大型SUV也能在8.5秒擋破百，驅(qū)動(dòng)昂科旗只會(huì)更快。

那么問題來了：如果昂科旗的指導(dǎo)價(jià)會(huì)與漢蘭達(dá)基本重合，昂科旗能做到比漢蘭達(dá)油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)以及很有可能的標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該車的性價(jià)比無疑會(huì)高于普通的2.0T&6AT的漢蘭達(dá)。日系車節(jié)油以及質(zhì)量穩(wěn)定的謊言早已被揭穿，論性能與品質(zhì)不如美系德系車，論質(zhì)量穩(wěn)定表現(xiàn)以及被動(dòng)安全水平不如美系車，這一系列的車無非是依靠強(qiáng)大的營銷實(shí)現(xiàn)高銷量。

然而在消費(fèi)者懂車的水平越來越高，以及日系車的品牌形象定位與中端差距越來越大的前提下，昂科旗很有可能戰(zhàn)勝漢蘭達(dá)、銳界、指揮官等主流選項(xiàng)；至于途觀L是一種現(xiàn)象級(jí)的存在，雖然與主流中型車都不在同一水平但仍會(huì)熱銷，途昂屬于中大型SUV并不存在對(duì)比關(guān)系，所以昂科旗大有可為。

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我是鴻漸，我來回答，不要搶。

別克昂科旗是剛剛上市不久的中大型SUV，這是別克在重新完善自己在中大型SUV市場布局的車型，此前的昂科雷車型由于全進(jìn)口的因素，車輛價(jià)格居高不下，動(dòng)輒四五十萬的車輛售價(jià)，在豪華品牌普遍降低自己購車門檻的今天，基本上沒有任何優(yōu)勢(shì)。再看看主流的合資品牌，大眾推出了途昂車型，結(jié)果火的一塌糊涂。所以，別克想要重新站穩(wěn)中大型SUV市場，推出全新具備更強(qiáng)競爭力的車型勢(shì)在必行，因此，也就有了別克昂科旗的出現(xiàn)。

別克昂科旗是和凱迪拉克XT6同個(gè)平臺(tái)出身，兩車都保持著2863mm的車身軸距，除此之外，他們身上相似點(diǎn)還是非常多的，車型具備的優(yōu)點(diǎn)非常多，這讓昂科旗有非常強(qiáng)的產(chǎn)品力。即便是在與同級(jí)別車型中的先行者大眾途昂相比，也有分庭抗禮的實(shí)力。豐田漢蘭達(dá)只是一款中型SUV，要想和昂科旗比較，車型級(jí)別還是差點(diǎn)意思，只不過，漢蘭達(dá)的銷量實(shí)在太傳奇，二三十萬的車型都習(xí)慣性的會(huì)拿這款車型作比較而已。

從外觀設(shè)計(jì)來看，別克昂科旗使用的是目前別克最新的家族化設(shè)計(jì)。飛翼式造型的進(jìn)氣格柵加鍍鉻飾條的造型，配合著獨(dú)特的路間行車燈，讓整個(gè)車頭的檔次感非常強(qiáng)，辨識(shí)度也非常高。車身側(cè)面保留了部分別克昂科雷的車型風(fēng)格，整體表現(xiàn)出來的氣場非常強(qiáng)大，有非常好的豪華車的視覺感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，別克昂科旗車型使用的是不規(guī)則的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這讓整個(gè)車廂內(nèi)部有一種耳目一新的感覺，這種設(shè)計(jì)造型也是別克首次使用在自己旗下車型上，表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的豪華之感，中控臺(tái)和儀表盤采用的是一體化的造型設(shè)計(jì)，這讓整體表現(xiàn)出來的科技感又更加強(qiáng)烈，內(nèi)飾使用了大量的真皮和軟塑材質(zhì)，使用的是棕色和灰色的兩種顏色搭配，這讓車廂內(nèi)的豪華氛圍又進(jìn)一步得到提升。

在動(dòng)力方面，別克昂科旗搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是通用最新的9AT變速箱，表現(xiàn)出來的動(dòng)力水準(zhǔn)是非常強(qiáng)的，最大碼率能夠達(dá)到237匹，0~100公里的加速時(shí)間僅為8.6秒，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該有的動(dòng)力表現(xiàn)。目前別克昂科旗提供了7座版本，這在中大型SUV領(lǐng)域是比較符合市場選擇需求的作用布局。

綜上所述，別克昂科旗這款全新的中大型SUV的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了別克在這一領(lǐng)域的市場不足，合理的市場定價(jià)也讓昂科旗有別于老款的昂科雷車型，有了更強(qiáng)的市場競爭力，再加上別克一貫高優(yōu)惠的品牌發(fā)展策略，也讓這款車型在后期可能爆發(fā)出更強(qiáng)的表現(xiàn)。

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上汽通用別克近日發(fā)布了全新旗艦七座SUV，預(yù)售價(jià)30到50萬，車長為4981mm，軸距為2863mm，和凱迪拉克XT6同平臺(tái)打造，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，競爭對(duì)手為大眾途昂和豐田漢蘭達(dá)。

昂科旗擁有強(qiáng)大的別克家族基因，就算把別克標(biāo)志擋住，光看外觀也能知道這是別克旗下的一款車，整體造型有點(diǎn)像放大版的全新昂科拉GX，中網(wǎng)采用飛翼式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈十分細(xì)長，甚至還不如下方霧燈光源面積大，車頭顯得十分犀利，并不像進(jìn)口別克中大型SUV昂科雷那樣造型臃腫，前引擎蓋以及側(cè)身有很多彰顯肌肉的線條，整車有點(diǎn)像現(xiàn)身成功后的昂科雷，體型比較大，但是一點(diǎn)都顯不笨重。

車尾家族化設(shè)計(jì)依然比較明顯，后方一條細(xì)長銀色鍍絡(luò)格柵貫穿兩個(gè)尾燈，與車頭首尾呼應(yīng)。排氣口用平行四邊形鍍絡(luò)裝飾，采用雙邊共雙出設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面依然延續(xù)別克高端奢華，高水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)水平，一直感覺別克同價(jià)位的車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)要比凱迪拉克還要上檔次，例如，同樣是SUV的別克昂科威，雖然上市多年，但是內(nèi)飾依然不過時(shí)，很多新上市的同價(jià)位車型都不如昂科拉的內(nèi)飾亮眼。別克昂科旗內(nèi)飾采用大量真皮包裹，棕黑雙色搭配設(shè)計(jì)盡顯豪華。采用三幅式方向盤，使這款大車在駕駛的時(shí)候沒有笨重慵懶的感覺，甚至有一絲絲運(yùn)動(dòng)性。新車也并沒有采用傳統(tǒng)的擋把換擋模式，而是用了比較新潮的按鍵式換擋，增加了開車的儀式感。

昂科旗看起來雖然不錯(cuò)，但大眾途昂和漢蘭達(dá)是他比較難攀登的兩座大山，這兩款車型無論是口碑還是銷量在30萬級(jí)別SUV都非常出色，昂克旗要想后來者居上，還需要拿出一些誘人的真本事。別克整體實(shí)力還是可以的，在2019年9月份，上汽通用銷量在所有廠商中排在第三名，其中別克的功勞功不可沒。雖然目前日系德系品牌在口碑和銷量利潤方面比較占優(yōu)勢(shì)，但美系品牌也有自己的優(yōu)勢(shì)。例如別克雍容華貴的內(nèi)飾，絕對(duì)是一種跨級(jí)別的享受，還有別克的靜音性也非常出色，市場優(yōu)惠力度比較大。

別克昂科旗其實(shí)可以看作成凱迪拉克xt6得換了車型，發(fā)動(dòng)機(jī)也是同型號(hào)的2.0T，擁有可變缸技術(shù)，只不過功率調(diào)的稍微小一點(diǎn)，為169KW，峰值扭矩為350牛米，匹配九速手自一體變速箱。別克昂科旗直接運(yùn)用的凱迪拉克XT6現(xiàn)成技術(shù)，豐富上汽通用的中大型轎車戰(zhàn)線，XT6對(duì)標(biāo)豪華品牌，昂科旗對(duì)標(biāo)普通合資品牌。同樣的平臺(tái)，將來雪佛蘭還會(huì)出一款中大型SUV，用來主打中低端市場。

別克昂科旗要想在30萬級(jí)別SUV有一席之地，剛上市是要付出比較大的代價(jià)的，目前豪華品牌SUV價(jià)格下探嚴(yán)重，XT6優(yōu)惠力度已經(jīng)比較大了。同級(jí)別的途昂和漢蘭達(dá)又擁有比較良好的口碑和群眾基礎(chǔ)，所以昂科旗短時(shí)間內(nèi)可能沒有太大的作為，不出意外，幾個(gè)月降價(jià)銷售以價(jià)換量是在所難免的。

豐田漢蘭達(dá)定位為中型SUV，別克昂科旗定位為中大型SUV，兩款車型的整體風(fēng)格和價(jià)格水平并不相同，所以兩款車型并沒有競爭關(guān)系，目前來看別克車型的優(yōu)惠力度很大，昂科旗入門車型指導(dǎo)價(jià)29.99萬，漢蘭達(dá)是23.98萬，中間相差6萬左右，目前來看兩款車型發(fā)展方向不同

別克昂科旗入門車型全款落地

指導(dǎo)價(jià)格：29.99萬，目前沒什么優(yōu)惠，保險(xiǎn)1萬左右，購置稅，上牌和強(qiáng)制險(xiǎn)等費(fèi)用共2.9萬左右，全款落地33.7萬左右
別克昂科旗定位為中大型SUV，長4981mm，寬1953mm，軸距2863mm，整體符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)

豐田漢蘭達(dá)長4890mm，寬1925mm，軸距2790mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，綜合來說兩款車型級(jí)別不同，在各自領(lǐng)域都很有競爭力
別克昂科旗的外觀使用了家族式設(shè)計(jì)，高級(jí)感和豪華感很突出，并且有一定的商務(wù)感，整體的外觀氣場很強(qiáng)大，豪華車的既視感淋淋盡致，兩個(gè)回旋鏢式LED大燈尺寸不大，但是非常有設(shè)計(jì)感，整個(gè)前臉很激進(jìn)很有時(shí)尚感
別克昂科旗的側(cè)身設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，并且線條非常流暢，多幅式輪轂很有特點(diǎn)，很有高級(jí)感，整個(gè)側(cè)身很大氣高級(jí)
別克昂科旗使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整體采用了撞色設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，另外儀表盤和中控屏采用了一體化設(shè)計(jì)，高級(jí)感和豪華感很突出，內(nèi)飾采用了大量的真皮軟性材質(zhì)，質(zhì)感非常突出，整個(gè)座艙表現(xiàn)很有競爭力，豪華感，高級(jí)感，時(shí)尚感和質(zhì)感一應(yīng)俱全
別克昂科旗配備了7座版本，整體的空間表現(xiàn)很突出，空間利用率很高，中大型SUV的7座車型還是很受消費(fèi)者青睞的，動(dòng)力方面搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了9擋自動(dòng)變速箱，整體的動(dòng)力表現(xiàn)很充沛，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，日常家用和正常商用都可以滿足

總結(jié)：別克昂科旗整體的品牌力和產(chǎn)品力很突出，實(shí)力很強(qiáng)，在同級(jí)別車型中競爭力很足，還是很值得選擇的

別克的車型，雖然總體上品控相比豐田稍微遜色點(diǎn)，比如電子零件的故障率會(huì)比豐田稍微高點(diǎn)，其余硬件上可靠率還是不錯(cuò)的，路上別克的老車也是不少。

在動(dòng)力總成上，別克的動(dòng)力參數(shù)更為可觀，變速箱上，以前通用的變速箱調(diào)教確實(shí)一般般，不如豐田的調(diào)教，但是隨著通用9AT的加入，這一領(lǐng)域有了很大的改進(jìn)。

而且在外觀上昂科旗更彰顯大氣，尤其內(nèi)飾更是豪華，這一點(diǎn)要比漢蘭達(dá)好不少。

價(jià)格上昂科旗估計(jì)也會(huì)遵循通用一貫的降價(jià)風(fēng)格，上市一段時(shí)間后的價(jià)格估計(jì)也會(huì)優(yōu)惠不少。

現(xiàn)在別克的總體質(zhì)量也是不錯(cuò)的，我感覺面對(duì)漢蘭達(dá)也昂科旗會(huì)有很大的勝算。

別克昂克旗是別克的新旗艦，在昂科雷淡出之后，它頂上了別克在7座suv領(lǐng)域的空白，這款車主要對(duì)飚漢蘭達(dá)，銳界等，其出色的動(dòng)力表現(xiàn)，內(nèi)飾質(zhì)感，和良好的性價(jià)比也會(huì)吸引相當(dāng)一部分對(duì)大空間有需求的消費(fèi)者的關(guān)注。

價(jià)格方面，個(gè)人比較推薦2020款昂克旗28t兩驅(qū)尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)31.99萬，優(yōu)惠幅度在3.7萬左右，終端裸車成交價(jià)28.29萬左右，全部落地再加購置稅25035，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)1100，商業(yè)險(xiǎn)8644，上牌500，共合計(jì)31.86萬左右。

外觀方面，昂克旗外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣有精致感，前臉盾型格柵上方一條銀色符合，看起來十分有氣場，燈組和鍍鉻貫穿，看起來渾然天成。車身側(cè)面修長厚重，雙腰線更顯檔次，后尾部格外頓實(shí)，鍍鉻飾條和前頭呼應(yīng)，下方雙邊大排氣很有檔次。內(nèi)飾方面，功能分區(qū)錯(cuò)落有致，排布很有新意，讓人眼前一亮，用料也十分扎實(shí)，摸起來都是軟軟的。大屏尺寸8英寸，支持導(dǎo)航，語音控制，蘋果安卓手機(jī)互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)，ota升級(jí)等，非常齊全，下方保留了大量觸控按鍵，用起來很方便。儀表盤為指針加4.2英寸小液晶屏，看起來信息很豐富，讀取直接。方向盤真皮包裹，粗細(xì)合適按鍵式官方機(jī)構(gòu)也很現(xiàn)代。

動(dòng)力方面，最新的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為174千瓦，350牛米，變速箱配9擋手動(dòng)，零百成績8.6秒，在同級(jí)別中非常優(yōu)秀，加速感覺充盈，中后段也有不錯(cuò)的儲(chǔ)備，深踩一腳頗有推背感，體驗(yàn)感上佳。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格厚重，濾震扎實(shí)，小坑小洼都能處理的很好，波瀾不驚，質(zhì)感可圈可點(diǎn)。支撐也頗有韌性，過彎側(cè)傾小，開起來相對(duì)靈活，沒有太多大車感，日常駕駛格外安心放松。

總結(jié):昂克旗作為新的別克旗艦，在產(chǎn)品力方面沒有讓人失望。空間方面，軸距2863mm,232七座布局，前中排很寬松，第三排在中排合理調(diào)整后也不局促，應(yīng)急綽綽有余。配置上相當(dāng)豐富，尊貴版給到了全景天窗，主動(dòng)降噪，大屏，導(dǎo)航，無鑰匙進(jìn)入，前排通風(fēng)加熱，后排座椅電動(dòng)放倒，電動(dòng)尾門，主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警，車道保持等等。可以說昂克旗是30多萬價(jià)位上非常有性價(jià)比的7座好車。

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很高興回答到您的問題，以目前的銷量來說的話，漢蘭達(dá)還是居高不下的，2019年漢拉達(dá)的銷量是7.27萬輛，在同級(jí)車排在第53位，這樣的銷量雖不算多，但是也是一個(gè)不錯(cuò)的成績了，但是面臨剛剛上市的昂科旗，漢拉達(dá)還是有些挑戰(zhàn)性的，先拋開一切，讓我們先看看兩車的綜合對(duì)比如何。

豐田漢蘭達(dá)

外觀方面：目前漢蘭達(dá)還沒有上市2020款型，所以依舊是2018款，車輛整體前方還是商務(wù)氣息怎么多一些，整體的中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的也比較搭配，簡單大方式的設(shè)計(jì)也是豐田一貫式的設(shè)計(jì)理念，但是這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓這款車從側(cè)面看很像一款大型的SUV，而且側(cè)面的流線型也不是也別復(fù)雜，給人的感覺就是一款比較霸氣且有點(diǎn)商務(wù)的城市SUV。

內(nèi)飾方面：在內(nèi)飾方面上，漢蘭達(dá)采用的多半是軟包材質(zhì)，做工方面也比較細(xì)膩，中控臺(tái)大屏幕導(dǎo)航也略顯這款車型的商務(wù)氣息，檔桿的設(shè)計(jì)采用的依舊是豐田車型經(jīng)典式的設(shè)計(jì)手法，兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)也是別具一格，采用的是不規(guī)則的形狀設(shè)計(jì)，這樣的商務(wù)式設(shè)計(jì)如果搭配上純黑色的內(nèi)飾肯定是會(huì)讓車輛更加的上升一個(gè)檔次。

動(dòng)力系統(tǒng)：為了節(jié)能減排，漢拉達(dá)所有車型也告別了大排量，全系采用的均為2.0T直列四缸渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱搭載的是6擋手自一體，整體的質(zhì)量也將近了兩噸，綜合工況油耗是百公里8.2升，這樣的油耗也比較不錯(cuò)了。

別克昂科旗

了解完漢拉達(dá)后，我們就要看看新上市的重磅炸彈面對(duì)漢拉達(dá)到底有沒有勝算？

外觀方面：全新款昂科旗在外觀上可以說是運(yùn)動(dòng)與科技并存，從車輛前方來觀看車輛巨大的運(yùn)動(dòng)式中網(wǎng)很有氛圍，再加上中網(wǎng)上方亮條式的設(shè)計(jì)和極具有科技感的車燈設(shè)計(jì)，給人的感覺十分新穎，而且整車的前臉很高大，看起來更像是一款大型的SUV，整車車長達(dá)到了將近5米，而且側(cè)面的流線型很筆直，讓這款車看上去很高大威猛，車輛后方的尾燈采用的是分體式尾燈設(shè)計(jì)，但是如果采用貫穿式的設(shè)計(jì)，可能會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾的材質(zhì)采用的也是軟包材質(zhì)，而且不規(guī)則的設(shè)計(jì)看起來也很運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)下方的通風(fēng)口設(shè)計(jì)也挺有新意的，不過這樣的一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足的內(nèi)飾，如果改成D型的方向盤設(shè)計(jì)可能會(huì)更好，在這里最為明顯的就是檔位的設(shè)計(jì)，采用的是按鍵式換擋，這樣無疑是增加了許多的科技元素在這面。

動(dòng)力系統(tǒng)：全新款的昂科旗采用的同樣是跟漢蘭達(dá)一樣的2.0T直列四缸渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱采用9擋自動(dòng)，而且最大功率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了漢蘭達(dá)，整車的質(zhì)量也超過了兩噸，這點(diǎn)是意料之中的事情，因?yàn)槊老弟嚨闹亓恳恢币詠矶己艽�，不過這里要提到的是雖然車的自重提高了，但是車輛的油耗卻沒有增高，綜合工況的油耗是百公里7.4升，這樣的油耗放在一個(gè)車長5米，自重2噸多的車輛上已經(jīng)非常的不錯(cuò)了。

總結(jié)：全新款的別克昂科旗面對(duì)漢拉達(dá)還是有著非常多的優(yōu)勢(shì)的，兩車的售價(jià)基本上差不多，但是別克昂科旗卻比漢拉達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的大了一圈，而且昂科旗所貼的標(biāo)簽也屬于中大型SUV，光憑借著這一點(diǎn)勝算就已經(jīng)是很大了，而且漢蘭達(dá)車型已經(jīng)許多沒有改款了，如今昂科旗的凌空出世也叫漢蘭達(dá)有所挑戰(zhàn)，下一步就要看看昂科旗的銷量會(huì)是如何了，最后，希望大家在評(píng)論區(qū)多多留言或也可以關(guān)注我，讓我們一起探討汽車知識(shí)。

沒有勝算的可能，豐田系的車自帶光環(huán)，背后有一股神秘的力量在推動(dòng)，價(jià)格高居不下，銷量供不應(yīng)求，再加上這么多年在用戶心中形成良好口碑，不是你通用一年半載，一款車能趕上的。