邯鄲要修地鐵這件事在前兩年就已經(jīng)板上釘釘了，做為邯鄲本地人對(duì)地鐵建設(shè)早就翹首以盼。邯鄲地鐵修建已經(jīng)對(duì)路線圖進(jìn)行了調(diào)整，而且時(shí)間表已經(jīng)出爐，看來(lái)我們邯鄲人坐地鐵上班的日子馬上要來(lái)了。

修改的地方不多，主要是線路延長(zhǎng)，更照顧民生了。

2017年12月12日，邯鄲市發(fā)改委發(fā)布“邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)審查前公示”

1號(hào)線，東北-西南走向。線路自高開(kāi)區(qū)起，貫穿中心城區(qū)后，向西南經(jīng)機(jī)場(chǎng)、冀南新區(qū)至峰峰礦區(qū)。主要沿邯臨路、毛遂大街、聯(lián)紡路、陵西大街、和平路、浴新大街、南通路、高科西路、邯馬大街、成峰路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度53km，車(chē)站32座。

2號(hào)線，南北向貫穿中心城區(qū)。線路北起永年，縱穿中心城區(qū)，南至馬頭南部職教城，主要沿中華大街敷設(shè)，線路長(zhǎng)度38.7km，車(chē)站24座。

3號(hào)線，東西向貫穿中心城區(qū)。線路西起武安，東至東區(qū)新城東大街。主要沿邯武快速路、人民路、秦皇大街、叢臺(tái)路、毛遂大街、人民東路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)42.1km，車(chē)站24座。

4號(hào)線，主要為南北走向。線路北起蘇里，縱穿中心城區(qū)，南至南通路后折向西，終點(diǎn)為南通路—浴新大街交叉口。主要沿滏東大街、南通路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度19.4km，車(chē)站17座。

5號(hào)線，東西走向，線路西起渚河路—浴新大街交叉口，橫穿中心城區(qū)南部，東至肥鄉(xiāng)。主要沿渚河路、雪馳路、G309敷設(shè)，線路長(zhǎng)度27.3km，車(chē)站17座。

6號(hào)線，呈半環(huán)形。線路西起北湖，主要沿輸元河南路、蘇里緯七路、蘇里經(jīng)五街、美的路、趙王大街、南環(huán)路敷設(shè)，終至南環(huán)路-浴新大街交叉口趙王酒業(yè)處，線路長(zhǎng)度32.3km，車(chē)站25座。

建設(shè)時(shí)間表

近期（2020年）擬建設(shè)1號(hào)線一期工程（新城東大街站～創(chuàng)業(yè)大道站）和4號(hào)線全線，合計(jì)長(zhǎng)度58.8公里，設(shè)站45座。其中，1號(hào)線一期工程（新城東大街站～創(chuàng)業(yè)大道站）長(zhǎng)度39.4公里，設(shè)站28座。4號(hào)線全長(zhǎng)19.4公里，設(shè)站17座。

遠(yuǎn)期（2035年）擬建設(shè)1號(hào)線二期工程（創(chuàng)業(yè)大道站～峰峰）、2號(hào)線一期工程（夢(mèng)湖北～職教城）和3號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度85.2公里，設(shè)站49座。

遠(yuǎn)景（2050年）擬建設(shè)2號(hào)線二期工程（永年～夢(mèng)湖北）、5號(hào)線和6號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度68.8公里，設(shè)站45座。

邯鄲市除了幾家三甲醫(yī)院生意火得一塌糊涂還有什么？物價(jià)高得像上海，房?jī)r(jià)漲的像北京，普通居民收入每月一兩千？一個(gè)人退休養(yǎng)一家人???????????！下崗工人遍地都是，生活都困難。地鐵，那么重要嗎？

到處高樓大廈，再去地下挖坑建地鐵，難度可想而知。昆明地鐵建了十幾年，扔了上百個(gè)億，最后還是個(gè)半截子工程在那里扔著。希望邯鄲地鐵不要走昆明地鐵的老路就好。不要期望時(shí)間了。老百姓溫飽問(wèn)題解決好，地鐵有沒(méi)有沒(méi)多大區(qū)別。

一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃目標(biāo)。

市城市軌道交通是中國(guó)河北省第三大城市邯鄲規(guī)劃建設(shè)、并將會(huì)服務(wù)于邯鄲的城市軌道交通系統(tǒng)。截止2016年9月1日仍處于研究規(guī)劃階段，并未獲審批。 此項(xiàng)目規(guī)劃始于2008年，當(dāng)時(shí)是計(jì)劃建設(shè)兩條市際軌道交通線路。 2013年11月，受省長(zhǎng)張慶偉委托，省發(fā)改委主任陳永久一行來(lái)邯，指出正在加快軌道交通前期工作，力爭(zhēng)明年開(kāi)工建設(shè)。 2014年5月《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃初步方案》出臺(tái)，提出四個(gè)預(yù)選方案。 2014年9月由北京城建設(shè)計(jì)研究總院顧問(wèn)院長(zhǎng)沈景炎為組長(zhǎng)的專(zhuān)家組一行來(lái)邯， 專(zhuān)家組認(rèn)為，《線網(wǎng)規(guī)劃》編制內(nèi)容齊全，規(guī)劃依據(jù)較為充分，規(guī)劃思路、技術(shù)路線、研究方法基本合理，經(jīng)修改完善后，可以作為開(kāi)展建設(shè)規(guī)劃的依據(jù)。與會(huì)專(zhuān)家一致表示，將繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為邯鄲城市軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量。 2015年12月，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)京津冀籌備組到市發(fā)改委軌道辦拜訪對(duì)接。雙方就我市城市軌道交通建設(shè)、PPP合作模式、投融資等方面進(jìn)行了探討交流。下一步，該集團(tuán)高層計(jì)劃對(duì)市軌道交通建設(shè)進(jìn)行更全面的對(duì)接，對(duì)邯鄲市軌道交通建設(shè)給予全面支持。 2016年，邯鄲軌道交通1號(hào)線、4號(hào)線用地控制規(guī)劃項(xiàng)目招標(biāo)工作正式啟動(dòng)。[1] 注：圖為熱心網(wǎng)友提供的邯鄲軌道交通標(biāo)志想象圖，非官方，目前官方?jīng)]有開(kāi)展軌道交通標(biāo)志物征集活動(dòng)。 中文名 邯鄲軌道交通 外文名 Handan Metro 資金來(lái)源 BOT、合資、獨(dú)資、合作等形式 規(guī)劃一號(hào)線 東孫莊站-邯鄲機(jī)場(chǎng)站 規(guī)劃二號(hào)線 夢(mèng)湖北站-南環(huán)立交橋站 規(guī)劃三號(hào)線 鐵西水廠站-新區(qū)經(jīng)九街站 規(guī)劃四號(hào)線 蘇里北站-新一中站 規(guī)劃五號(hào)線 渚河路站-裝備制造園站 規(guī)劃六號(hào)線 黃粱夢(mèng)站-河沙產(chǎn)業(yè)園站 規(guī)劃R1號(hào)線 人民路站-武安站 規(guī)劃R2號(hào)線 機(jī)場(chǎng)東路站-峰峰站 開(kāi)建時(shí)間 用地控制規(guī)劃項(xiàng)目招標(biāo)中[1] 依據(jù) 邯鄲市(2008-2020)城市總體規(guī)劃 上報(bào)審批 待定 線路規(guī)劃 《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2017-2030）》 邯鄲市線網(wǎng)規(guī)劃（遠(yuǎn)景）共計(jì)6條線，總長(zhǎng)212.8km，共設(shè)車(chē)站139座。[2]

邯鄲要修地鐵 純粹是個(gè)噱頭 邯鄲的人口還有城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 屬于幾線城市的水平 ？修了地鐵運(yùn)營(yíng)成本 后期維護(hù)成本可不是隨隨便便的說(shuō)建就建的。其次很多城市規(guī)劃提出的方案都很好 及時(shí)未來(lái)能實(shí)現(xiàn) 但是這個(gè)過(guò)程 我覺(jué)著至少會(huì)是很漫長(zhǎng)的 就讓他一直規(guī)劃去吧！

邯鄲不要打腫臉充胖子了，中國(guó)沒(méi)有城市共交起步價(jià)2元的，邯鄲可恥的公交，你邯鄲連共交都養(yǎng)不起了，你拿什么錢(qián)建地鐵，邯鄲你太可笑了？？？

個(gè)人認(rèn)為暫時(shí)不需要修建地鐵，先把除地鐵以外的其他公共交通配置完善了才是當(dāng)下最重要的。邯鄲現(xiàn)在的主城區(qū)面積并不是太大，東到西南到北也不過(guò)十多公里的距離，把道路修的盡量寬，新能源公交車(chē)多配置一些，加之現(xiàn)在的共享交通設(shè)施也比較完善，市民在出行方面暫時(shí)不需要軌道交通的。如果邯鄲的城市發(fā)展吸引力凝聚力較強(qiáng)，周邊縣區(qū)人口迅速積聚邯鄲市，更甚吸引周邊省的鄰市人口，主城區(qū)面積增大，人口增多，同時(shí)，一天內(nèi)的城市人口流動(dòng)性巨大，其他公共交通不能滿足，才能適時(shí)考慮建設(shè)軌道交通。

邯鄲成語(yǔ)之鄉(xiāng)四條成語(yǔ)可代表，紙上談兵，坐享其成，南轅北轍，黃粱美夢(mèng)。

邯鄲軌道交通

2016年，邯鄲軌道交通1號(hào)線、4號(hào)線用地控制規(guī)劃項(xiàng)目招標(biāo)工作正式啟動(dòng)。

1號(hào)線，東北-西南走向。線路自高開(kāi)區(qū)起，貫穿中心城區(qū)后，向西南經(jīng)機(jī)場(chǎng)、冀南新區(qū)至峰峰礦區(qū)。主要沿邯臨路、毛遂大街、聯(lián)紡路、陵西大街、和平路、浴新大街、南通路、高科西路、邯馬大街、成峰路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度53km，車(chē)站32座。

2號(hào)線，南北向貫穿中心城區(qū)。線路北起永年，縱穿中心城區(qū)，南至馬頭南部職教城，主要沿中華大街敷設(shè)，線路長(zhǎng)度38.7km，車(chē)站24座。

3號(hào)線，東西向貫穿中心城區(qū)。線路西起武安，東至東區(qū)新城東大街。主要沿邯武快速路、人民路、秦皇大街、叢臺(tái)路、毛遂大街、人民東路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)42.1km，車(chē)站24座。

4號(hào)線，主要為南北走向。線路北起蘇里，縱穿中心城區(qū)，南至南通路后折向西，終點(diǎn)為南通路—浴新大街交叉口。主要沿滏東大街、南通路敷設(shè)，線路長(zhǎng)度19.4km，車(chē)站17座。

5號(hào)線，東西走向，線路西起渚河路—浴新大街交叉口，橫穿中心城區(qū)南部，東至肥鄉(xiāng)。主要沿渚河路、雪馳路、G309敷設(shè)，線路長(zhǎng)度27.3km，車(chē)站17座。

6號(hào)線，呈半環(huán)形。線路西起北湖，主要沿輸元河南路、蘇里緯七路、蘇里經(jīng)五街、美的路、趙王大街、南環(huán)路敷設(shè)，終至南環(huán)路-浴新大街交叉口趙王酒業(yè)處，線路長(zhǎng)度32.3km，車(chē)站25座。

規(guī)劃

近期（2020年）擬建設(shè)1號(hào)線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）和4號(hào)線全線，合計(jì)長(zhǎng)度58.8km，設(shè)站45座。其中，1號(hào)線一期工程（新城東大街站~創(chuàng)業(yè)大道站）長(zhǎng)度39.4km，設(shè)站28座。4號(hào)線全長(zhǎng)19.4km，設(shè)站17座。

遠(yuǎn)期（2035年）擬建設(shè)1號(hào)線二期工程（創(chuàng)業(yè)大道站~峰峰）、2號(hào)線一期工程（夢(mèng)湖北~職教城）和3號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度85.2km，設(shè)站49座。

遠(yuǎn)景（2050年）擬建設(shè)2號(hào)線二期工程（永年~夢(mèng)湖北）、5號(hào)線和6號(hào)線，合計(jì)長(zhǎng)度68.8km，設(shè)站45座。

可行性和必要性

按照早期規(guī)劃，邯鄲地鐵應(yīng)該在2020年完成1號(hào)線一期工程，但目前來(lái)看，邯鄲軌道交通還沒(méi)有任何動(dòng)工的跡象。2019年，邯鄲市GDP為3486億元，剛剛超過(guò)國(guó)家規(guī)定的修建輕軌的城市GDP要求。

邯鄲的市區(qū)面積非常小，各個(gè)縣的人口分散，軌道交通的必要性很小。而且各縣之間相對(duì)獨(dú)立，和市區(qū)互動(dòng)也不強(qiáng)，建設(shè)軌道交通耗費(fèi)巨大，并不會(huì)給邯鄲帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)效益。并且邯鄲的城市非私營(yíng)企業(yè)的人均收入排河北省倒數(shù)第一，經(jīng)濟(jì)狀況目前也不支持軌道交通的建設(shè)。綜合來(lái)看，邯鄲十年內(nèi)修建軌道交通的可能性不大。

現(xiàn)把斷頭路，爛尾樓和2環(huán)弄好再說(shuō)吧！