自動(dòng)擋汽車只為操作簡(jiǎn)單使用方便，被越來越多的消費(fèi)者所選購(gòu)。但是自動(dòng)擋汽車也是有很多需要注意的地方，具體咱們來說一下吧。

首先回答一下提問者的問題，汽車從p檔掛入D是需要踩剎車，這是從安全角度考慮。如果不踩剎車車子有可能直接前進(jìn)，就有可能出現(xiàn)事故，為了安全還是要踩剎車的。從汽車的保護(hù)角度來說，踩剎車掛D可以有效的減輕對(duì)變速箱的沖擊。踩剎車掛D檔不是一舉兩得嗎？

簡(jiǎn)單說一下自動(dòng)擋汽車停車順序，車子到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)踩剎車停穩(wěn)后，腳剎不玩著急松掉，此時(shí)把檔位置于N檔，拉緊手剎，熄火，松掉腳剎，再把檔位置于p檔即可。p檔是手剎的輔助剎車，不可單獨(dú)使用。
大家對(duì)自動(dòng)擋汽車還有什么疑問，可以留言哦？更多用車知識(shí)問題記得點(diǎn)擊關(guān)注哦，謝謝。

從P檔掛入D檔需要踩剎車嗎？

看到了您的問題描述，關(guān)于P檔掛入D檔需不需要踩剎車？有人說用沒有錯(cuò)、有人說不用也沒有錯(cuò)，這本身就是個(gè)頗有年代感的問題；現(xiàn)如今的車子從P檔切換至D檔是一定需要踩剎車的，要不然根本就拽不動(dòng)；而早期是不需要踩剎車的，車子啟動(dòng)后無需踩住剎車踏板，直接就可以將P檔拽到D檔！

這就得從自動(dòng)變速箱的發(fā)展歷程開始說了，從P檔切換D檔需要踩剎車只不過是引入了一個(gè)安全機(jī)制，而安全機(jī)制往往是伴隨著很多起不安全的事件而產(chǎn)生！工程師設(shè)計(jì)出某樣產(chǎn)品往往無法及時(shí)預(yù)料到產(chǎn)品投入使用后的種種可能性，所以早期的自動(dòng)變速箱是沒有這種掛D需踩剎車的安全機(jī)制的，結(jié)果由于這個(gè)小小的疏忽導(dǎo)致了多起傷亡、碰撞事故；正是在這么多慘痛的教訓(xùn)下，工程師們才引入了這個(gè)安全機(jī)制，也就是在P檔切換D當(dāng)時(shí)需要踩下制動(dòng)踏板來解鎖安全機(jī)制！

這么做的目的就在于提醒即將開車完成起步的朋友，您應(yīng)該將您的右腳放在剎車踏板上，防止傷及無辜；舉一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，如果沒有這個(gè)安全機(jī)制就有可能產(chǎn)生在P檔切D的過程中，您的腳是收回的，這個(gè)時(shí)候如果車頭剛好有行人經(jīng)過，您就很可能撞到人家，因?yàn)榭吹轿ｋU(xiǎn)再把腳放到剎車踏板上終究沒有提前在剎車踏板上的反應(yīng)速度快，而且由于您的慌張很有可能一腳踩在油門上，結(jié)果就是一起比較嚴(yán)重的事故了，而引入了這個(gè)安全機(jī)制，您不踩住剎車就沒發(fā)切D檔，車子也就沒有辦法去前進(jìn)，所以這個(gè)安全機(jī)制避免了很多事故！

無數(shù)的慘痛教訓(xùn)令如今車子的安全邏輯越發(fā)的完善，現(xiàn)如今的自動(dòng)變速箱上很多無法操作的行為在過去都是可以進(jìn)行操作的，可結(jié)果不是傷人、就是毀車，所以在吸取了無數(shù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，如今的車子才屏蔽了很多違反安全邏輯的操作，P檔直接掛D就是其中一項(xiàng)；現(xiàn)如今絕大多事的自動(dòng)檔P檔切D都必須要踩剎車，所以踩剎車是沒錯(cuò)的、合理的；但依然有部分老舊車輛沒有這個(gè)安全機(jī)制，所以對(duì)于這類車子是可以直接從P檔掛D而無需踩剎車的，所以說無需踩剎車的也沒錯(cuò)，但只是這類車已經(jīng)很少見了；回答這個(gè)問題讓鄙人回想起換第一輛自動(dòng)檔車時(shí)的情景，給一個(gè)正在上學(xué)的妹子送東西，結(jié)果直接在人家校門口熄火，東西送給人家后，保安出來捻鄙人走，結(jié)果再啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)P檔拽不動(dòng)了（因?yàn)槟菚r(shí)候不熟，忘記了來時(shí)候是怎么切的），由于保安不斷的催促，鄙人當(dāng)時(shí)慌了，差點(diǎn)沒把檔桿拽折，最后還是給4S打電話才搞清楚，最后尷尬的離開了。。。

從P擋掛入D擋需要踩剎車嗎？說不用的人，我懷疑你有沒有開過自動(dòng)擋。事實(shí)上從P檔掛到任何檔位都需要踩剎車。

P擋掛其他檔位，為什么必須踩剎車？

事實(shí)上，從P擋到其他擋位是必須踩剎車的，不然是換不過來的，所有自動(dòng)擋的車無一例外。自動(dòng)擋剛出來的時(shí)候是沒有這個(gè)強(qiáng)制的，但是后來上世紀(jì)90年代前后各大汽車廠商頻頻出現(xiàn)“暴沖事件”，也被稱之為“非預(yù)期加速”。

大多數(shù)都是從P檔掛入D檔或R檔的時(shí)候發(fā)生的，很多車主點(diǎn)火后，從P擋掛到其他擋位，但是不注意踩了一腳油門，導(dǎo)致汽車突然加速造成事故。所以汽車廠商在生產(chǎn)汽車時(shí)候都被強(qiáng)制要求，P擋換到其他擋位必須踩剎車。具體操作方式是自動(dòng)變速箱在P擋會(huì)由一個(gè)電磁鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，掛入P擋后檔把無法移動(dòng)換擋，只有你點(diǎn)火后踩下剎車鎖止機(jī)構(gòu)才會(huì)解鎖，檔桿才能完成換擋操作，就算是電子檔把，P擋情況下也是需要踩剎車才能換擋的。以防止誤掛檔位而使車輛有了意外的加速或行駛方向的改變。

很多人說個(gè)別車型是可以P擋不踩剎車直接換擋的，這種車型可能有，但是一般都是比較老的車型了�，F(xiàn)代生產(chǎn)的汽車是不可能允許你P擋不踩剎車換擋的。

D擋和N擋切換要踩剎車嗎？

事實(shí)上我們建議所有擋位的切換最好都踩剎車，這樣可以防止突然出現(xiàn)速度改變引起事故的情況，很多人說N和D的切換要踩剎車嗎？我們分為兩部分來講，從N到D，現(xiàn)在的很多車N擋也有鎖止機(jī)構(gòu)，也就是說也需要踩剎車才能換擋，但是不是所有的車。而從D到N，是不需要踩剎車就能完成換擋的。

汽車上的很多設(shè)計(jì)在我們今天看來有些不合理甚至不方便，但都是經(jīng)過血和淚的教訓(xùn)或者無數(shù)次的實(shí)驗(yàn)得來的。為了安全起見，我們還是遵守汽車操作的一些規(guī)則為好。

從P擋摘出必須踩剎車，從空擋掛D有些車需要踩有些不需要，知其然知其所以然，只有講清楚原理我們才能明白為什么必須踩剎車。下面我們就來說說這其中的奧秘：

1、所有自動(dòng)變速箱摘P擋必須踩剎車，因?yàn)镻擋下不踩剎車檔桿動(dòng)不了，無法摘出

眾所周知P擋是駐車鎖止擋，除了電子P擋外其他自動(dòng)變速箱的P擋是通過機(jī)械裝置直接驅(qū)動(dòng)變速箱鎖止機(jī)構(gòu)的，如果車輛停在坡道上又沒拉手剎，這時(shí)候直接摘P擋車輛失去限制開始移動(dòng)，很危險(xiǎn)。所以廠家在設(shè)計(jì)自動(dòng)變速箱時(shí)在檔桿下設(shè)計(jì)了一個(gè)電磁鎖止機(jī)構(gòu)，掛入P擋后把檔桿鎖住無法移動(dòng)。車輛通電后踩下剎車電磁鎖止機(jī)構(gòu)解鎖，檔桿才可以移動(dòng)。而且車輛不通電時(shí)即使你踩剎車檔桿依然不能動(dòng)，因?yàn)闆]電電磁閥不能動(dòng)作。

自動(dòng)檔換擋面板旁邊都有一個(gè)應(yīng)急解鎖裝置，就是在車輛出現(xiàn)故障斷電后手動(dòng)解鎖檔桿的。原理很簡(jiǎn)單，就是個(gè)物理按鍵，直接連著鎖止機(jī)構(gòu)，按下去就解鎖，跟拿鑰匙開鎖是一個(gè)道理。有些是按鈕，有些是一個(gè)洞，用車鑰匙插進(jìn)去就可以頂開鎖止機(jī)構(gòu)。

2、從空擋到D擋不同廠家有不同設(shè)定

如果不踩剎車從空擋掛入D擋車輛也會(huì)開始前進(jìn)，理論上來說也存在一定的危險(xiǎn)性，所以有些廠家在空擋位置同樣觸發(fā)電磁鎖止機(jī)構(gòu)把檔桿鎖死，只有踩下剎車才能解鎖。但是有些廠家并沒有做這個(gè)設(shè)定，空擋不踩剎車一樣可以掛D擋。

3、從P擋掛D擋需要踩剎車主要是出于安全的設(shè)定

很多人覺得踩剎車是保護(hù)變速箱其實(shí)并非如此，只是為了安全考慮而已。換句話說如果你把檔桿下面的電磁閥拆掉你就可以不踩剎車隨便掛擋了。

P擋掛入D擋是要踩剎車的。各檔位之間換擋情況如下：1.P到R、R到P都要?jiǎng)x車。

2.R到N不用剎車.

3.N到R要?jiǎng)x車。

4.N到D要?jiǎng)x車。

5.D到S不用松油不用剎車。

6.S到D不用松油不用剎車。

記得P到D要踩剎車。

謝邀！

現(xiàn)在自動(dòng)擋的汽車一般有4個(gè)檔位，分別是PRND4個(gè)檔位，功能分別是駐車、倒車、空擋、前進(jìn)！

P檔是駐車檔，D檔是行車檔，從P檔掛入D 檔，車輛由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)榍斑M(jìn)狀態(tài)，為了安全起見，汽車在設(shè)計(jì)時(shí)要求此時(shí)必須踩住剎車才能夠正常掛入D檔，否則不能掛入D檔，汽車也就無法啟動(dòng)了！

同時(shí)需要說明的是D檔和N檔、R檔之間切換無需踩剎車！

最后說明一下，自動(dòng)擋汽車就是為了讓開車變得更加簡(jiǎn)單而設(shè)計(jì)的，所以大家不要把他想的太復(fù)雜，任何事情都多多去實(shí)踐嘗試。就像陸游說的那樣，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！

大家有任何汽車方面的問題，歡迎向我咨詢！

以上！

自動(dòng)擋車型從P擋掛入D擋的過程需要踩剎車，這個(gè)問題并沒有什么太多疑問，如果不踩的話根本拉不動(dòng)擋桿，據(jù)說有個(gè)別車型可以不用，但本人現(xiàn)在還沒有遇到過，因?yàn)閷?duì)這個(gè)操作的研究沒有什么太大意義，所以也就沒必要再去查閱資料或者找車型試一下了，之所以會(huì)這樣設(shè)計(jì)，主要原因在于安全上的考慮。

踩住剎車才能從P擋掛入D擋，也就是說在掛擋之前腳是在剎車上的，其實(shí)現(xiàn)在的變速箱完全可以取消這一步，但可以試想一下，如果直接可以掛入D擋，不踩油門車輛也會(huì)緩慢行駛，此時(shí)右腳既沒踩剎車也沒踩油門，如果前方有障礙物那就會(huì)下意識(shí)的去踩剎車，但腳在這個(gè)移動(dòng)過程中并沒有之前放剎車位置上更明確，一旦出現(xiàn)誤踩油門后果可想而知。

曾經(jīng)聽有人說這是新手才會(huì)犯的錯(cuò)誤，對(duì)于老司機(jī)而言沒必要這樣多此一舉，那對(duì)此想說的是不是誰生下來就是老司機(jī)，現(xiàn)實(shí)生活中也沒有那么多老司機(jī)，開車都需要經(jīng)歷一個(gè)過程，況且這樣貌似也沒有麻煩多少，只是開習(xí)慣手動(dòng)擋以后，可能剛開始會(huì)稍微有一些不適應(yīng)，開上幾次或者幾天以后基本上就不會(huì)有任何麻煩的感覺了。

除了從P擋掛D擋需要踩剎車以外，P擋掛R擋、N擋掛R擋也是如此，而R擋掛N擋、D擋和N擋之前的切換多數(shù)車型不用踩剎車，只是有個(gè)別車型需要踩，還有D擋和S擋以及手動(dòng)模式M擋之間是可以自由切換的，電腦都會(huì)根據(jù)實(shí)際的路況和踩油門的力度等因素來判斷實(shí)際動(dòng)力需求，從而盡量調(diào)整到最合適擋位，越“聰明”的變速箱在這一點(diǎn)上做得越好，這也就是所謂的變速箱調(diào)校、換擋邏輯等等，每個(gè)廠家在這方面的水平上會(huì)有差別。

希望以上分析能對(duì)大家有所幫助！

我們?cè)隈{駛自動(dòng)檔車型時(shí)，起步時(shí)都要踩下剎車，用手按下?lián)Q擋桿上的鎖止按鈕，然后才能把變速桿從P檔拉出來掛入其它檔位。如果不踩剎車，變速桿是拉不動(dòng)的，這究竟是為什么呢？

這其實(shí)是一種安全設(shè)計(jì)。在自動(dòng)檔車型上，為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車輛突然移動(dòng)對(duì)車輛和人員造成傷害，汽車工程師在換擋桿上設(shè)計(jì)了一個(gè)P檔鎖，防止P檔自動(dòng)脫出或未經(jīng)駕駛員允許就被撥出，只有滿足一定的條件這個(gè)鎖才會(huì)解開。

這個(gè)P檔鎖其實(shí)是一個(gè)電磁閥，電磁閥的鐵芯就是鎖止銷。檔換擋桿處于P檔時(shí)，電磁閥斷電，鎖止銷彈出，卡在變速桿總成的固定板上，從而將換擋桿鎖死在P檔上；當(dāng)踩下剎車時(shí)，剎車開關(guān)給變速箱控制單元發(fā)送一個(gè)解鎖信號(hào)，然后電磁閥通電，將鐵芯吸合，鎖止銷縮回，P檔被解鎖，變速桿就可以拉動(dòng)掛入其它檔位了。另外為了保證足夠的安全，在變速桿上還設(shè)計(jì)了一個(gè)機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)，只有按下鎖止按鈕使其解鎖，變速桿才可以自由移動(dòng)。

其實(shí)這個(gè)P檔鎖不僅僅能鎖止P檔，還能鎖止空檔。當(dāng)變速桿從N檔掛入D檔或R檔的時(shí)候，也必須踩下剎車才能撥動(dòng)變速桿。它的作用原理和上述的P檔鎖止原理是一樣的，也是由同一個(gè)電磁閥作用的。其目的也是出于安全考慮，防止汽車意外掛入檔位突然移動(dòng)。有些車型從N檔掛入D檔不踩剎車也可以掛入，但是不建議這樣操作，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。而從N檔掛入R檔是必須踩剎車的，但是從D檔或R檔掛入N檔是可以直接掛入的，不需要踩剎車。

那么變速桿掛入其它的檔位還需要踩剎車嗎？比如從D檔掛入S檔或M檔，或者掛入數(shù)字限位檔（1、2、3或L檔）；或者反向操作，從這些檔位掛入D檔。事實(shí)上這些操作都是不需要踩剎車的，都可以直接掛入，也不需要停車才能操作，在行駛中直接切換檔位就可以。不過從D檔掛入S檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，換檔時(shí)機(jī)也會(huì)延遲；從D檔掛入數(shù)字限位檔時(shí)，如果車速較高變速箱不會(huì)執(zhí)行，只有車速降低到一定程度才會(huì)自動(dòng)切換。

P檔鎖保證了行車安全，但是也有一定的弊端。如果汽車由于某種原因，比如電瓶沒電了，汽車電路故障全車斷電，剎車燈開關(guān)損壞不能傳送正確信號(hào)，或P檔鎖電磁閥故障等等，就會(huì)造成P檔鎖死，汽車無法移動(dòng)，此時(shí)即使想把車拖走都不可能。那么在這種情況下我們?cè)撛趺崔k呢？

對(duì)于這一點(diǎn)我們也不用擔(dān)心，自動(dòng)變速箱在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)，在變速箱上設(shè)計(jì)了一個(gè)應(yīng)急解鎖裝置，不同的車型，這個(gè)解鎖裝置位置不同，解鎖的方法也不同。不過它的基本原理都是用機(jī)械的方法直接按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。

對(duì)于簡(jiǎn)單一些的車型來說，它的應(yīng)急解鎖按鈕就在操縱面板上，通常標(biāo)識(shí)為“shift on/off”或“Shift lock”，按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來；還有些車型在操縱面板上有一個(gè)小口或小孔，用一個(gè)小工具插入到里面并且按下去，就可以給P檔解鎖了；還有些車型的應(yīng)急解鎖設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜，需要拆除一些零部件才能看到這個(gè)解鎖裝置，并且要使用專用的工具。這些知識(shí)在汽車的使用說明書中都有說明，需要時(shí)我們可以直接查閱。

感謝邀請(qǐng)！

開過自動(dòng)檔車型的人都知道，從P檔切換到其他檔位是必須要踩剎車的，實(shí)際上，這是一個(gè)安全設(shè)置，其根本目的就是為了防止汽車在變速箱檔位由P檔切換到其他檔位時(shí)出現(xiàn)的不可控的突然竄車現(xiàn)象。

對(duì)于AT和CVT來說，剎車只是一個(gè)安全保護(hù)裝置。

從變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)角度來說，剎車系統(tǒng)并沒有和變速箱有任何的機(jī)械聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，不過，變速箱在P檔切換到其他檔位以前，需要檢測(cè)剎車系統(tǒng)是否踩下，也就是需要檢測(cè)剎車信號(hào)，如果在安靜的環(huán)境，當(dāng)變速箱在P檔、踩下剎車瞬間，會(huì)在變速箱檔把附近聽到輕微的咔的一聲，這就是P檔控制的鎖止機(jī)構(gòu)解除的聲音。

對(duì)于雙離合來說，剎車還起到手動(dòng)檔離合器的作用

但是對(duì)于雙離合變速箱來說，剎車系統(tǒng)的意義就更大了，由于雙離合利用兩組離合器片控制動(dòng)力的接通、斷開和切換，因此，雙離合變速箱需要通過剎車踏板控制動(dòng)力的通斷，也就是說雙離合車型的剎車系統(tǒng)相當(dāng)于離合器，也就是說，雙離合變速箱踩下剎車時(shí)，離合器是分離的，慢慢的松開剎車時(shí)，變速箱的多片離合器也會(huì)慢慢控制離合器片結(jié)合，以半聯(lián)動(dòng)方式接通動(dòng)力。

從N檔到D檔，不需要踩剎車

需要特別說明的是，絕大部分的自動(dòng)變速箱允許從N檔到D檔直接掛入，也就是說，在行駛過程中，可以隨意的從D拉倒N檔，也可以從N拉到D檔。這個(gè)操作是不需要踩剎車的。

必須踩剎車，不然會(huì)沖擋的，而且對(duì)變速箱的損害太大了，也很不安全，其實(shí)自動(dòng)擋車的操作正確與否直接影響變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，一定按照汽車的使用說明書進(jìn)行操作。